Wie schnell ist das Aufladen mit DC-Ladung?

Es gibt eine Reihe von Faktoren, die die Ladegeschwindigkeit eines Elektrofahrzeugs mit Gleichstromladung beeinflussen. Da sich der AC/DC-Wandler jedoch in der Ladestation selbst befindet, kann das Laden eines Elektrofahrzeugs mit Gleichstrom deutlich schneller sein als mit Wechselstrom.

Zu den verschiedenen Faktoren, die sich auf die Ladegeschwindigkeit eines Fahrzeugs mit Gleichstromladung auswirken, gehören der aktuelle Ladezustand der Batterie, die Witterungsbedingungen (Batterien werden bei Kälte langsamer geladen), die Ladekapazität der Batterie und natürlich die Leistungsabgabe.

Aktueller Ladezustand der Batterie: Aufgrund von Maßnahmen zur Verlängerung der Batterielebensdauer und zur Gewährleistung eines sicheren Ladevorgangs verlangsamt sich der Ladevorgang in den letzten 20 Prozent erheblich. Da die Batterie eines Elektrofahrzeugs beim DC-Schnellladen in vergleichsweise kurzer Zeit auf 80 Prozent der Kapazität aufgeladen wird (im Gegensatz zum AC-Laden) und dann für die verbleibenden 20 Prozent langsamer wird, kann die Zeit bis zum Erreichen einer 100-prozentigen Batterieladung die gleiche sein wie bei der anfänglichen 80-Prozent-Ladung.

Wetterbedingungen: Je nachdem, wo Sie Ihr Elektrofahrzeug aufladen, kann sich die Temperatur auf die Ladegeschwindigkeit auswirken. Kalte Temperaturen können sich negativ auf die Ladegeschwindigkeit auswirken, da Lithium-Ionen-Batterien – die für den Betrieb von Elektrofahrzeugen verwendet werden – bei niedrigen Temperaturen sehr empfindlich sind.

Leistungsabgabe: Die Leistungsabgabe des Ladegeräts wirkt sich natürlich auf die Ladezeit aus. So kann eine Ladezeit von 15 Minuten bei einer Leistung von 100 kW bzw. 350 kW zwischen 130 km und 480 km zusätzliche Reichweite bringen. Bei 50 kW bringt eine Stunde Ladezeit für einen Pkw eine zusätzliche Reichweite von 278 km.

Außerdem sagen wir immer, dass das Auto der „Meister“ ist, wenn es darum geht, die Ladezeiten zu bestimmen. Einige Fahrzeuge können mehr Leistung aufnehmen als andere. Während ein Tesla Model 3 beispielsweise 250 kW aufnehmen kann, kann ein Nissan Leaf nur etwa 50 kW aufnehmen.