Regelungen zur intelligenten Ladung von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025

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Zuletzt aktualisiert: 22.09.2025 EVBox

Die Elektromobilität hat in den letzten Jahren eine bemerkenswerte Entwicklung durchlaufen und wird voraussichtlich in den nächsten zehn Jahren weiter exponentiell wachsen. Es genügt zu erwähnen, dass im ersten Quartal 2025 weltweit 4,1 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs) verkauft wurden, was einem Anstieg von 35 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Darüber hinaus wird prognostiziert, dass bis 2030 insgesamt 245 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein werden.

Dieses dramatische Wachstum der Elektrofahrzeugnutzung setzt die Stromnetze erheblich unter Druck, und die steigende Nachfrage nach Elektrizität bleibt eine große Herausforderung für Länder weltweit. Um diesem Phänomen entgegenzuwirken, setzen Regierungen und Einzelpersonen auf intelligentes Laden als Schlüssel zur Bewältigung der Ladebedarfe von Elektrofahrzeugen und zur Optimierung des Energieverbrauchs.

Durch die Ermöglichung einer Verbindung zwischen einem Ladegerät und dem Endnutzer erlaubt ein intelligentes Elektrofahrzeugladegerät eine einfache Überwachung und Steuerung des Ladevorgangs. Dies bietet erhebliches Potenzial, die Belastung des Stromnetzes zu reduzieren, indem das Laden von Elektrofahrzeugen automatisch an Schwankungen in der Netzkapazität angepasst wird. Dieser Artikel beleuchtet die regulatorische Landschaft des intelligenten Ladens und untersucht die Politiken, die im Vereinigten Königreich, der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten umgesetzt wurden.

Was ist intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen?

Intelligentes Laden ist ein Oberbegriff, der etwas verwirrend sein kann. Lassen Sie uns das gemeinsam aufschlüsseln.

Die Wörterbuchdefinition lautet wie folgt: Intelligentes Laden ist ein Ladevorgang, bei dem die an die Batterie gelieferte elektrische Leistung dynamisch basierend auf Kommunikationssignalen angepasst wird.

Einfach ausgedrückt, ermöglicht ein intelligentes Batterieladegerät die Kommunikation zwischen einem Elektrofahrzeug und einer Ladestation. Durch den Austausch von Daten und Informationen können Nutzer den Ladevorgang und den Energieverbrauch besser kontrollieren und verstehen.

Die durch intelligentes Laden generierten Informationen können für Elektrofahrzeugfahrer besonders nützlich sein, die entscheiden können, wann und wie sie ihr Fahrzeug basierend auf Informationen zu Last und Kosten laden. Ein intelligentes Elektrofahrzeugladegerät kann auch automatisch Änderungen in der Kapazität des Stromkreises überwachen und den Ladevorgang entsprechend anpassen, um Überlastungen zu vermeiden.

Warum Regelungen für intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen einführen?

Die Installation eines intelligenten Elektrofahrzeugladegeräts bietet zahlreiche Vorteile sowohl für Elektrofahrzeugfahrer als auch für Netzbetreiber, indem das Laden vorhersehbarer wird und die Verwaltung von Spitzenlasten erleichtert wird. Darüber hinaus profitiert das gesamte Energiesystem, da intelligentes Laden eine bessere Integration erneuerbarer Energiequellen ermöglicht.

Um sicherzustellen, dass intelligente Elektrofahrzeugladegeräte bestimmte Standards erfüllen, führen Regierungen zunehmend Regelungen ein. Im Allgemeinen zielen diese Regelungen darauf ab, das Ladeerlebnis auf verschiedene Weise zu optimieren.

Intuitives und zugängliches Laden von Elektrofahrzeugen

Einer der wichtigsten Aspekte einer Ladestation ist ihre Benutzerfreundlichkeit. Fahrer sollten leicht verstehen können, wie ein Ladegerät funktioniert, und es mühelos nutzen können. Unsere Untersuchungen zeigen, dass 54 % der Elektrofahrzeugfahrer eine benutzerfreundliche Schnittstelle als einen der wichtigsten Faktoren bei der Auswahl einer Ladestation betrachten.

Daher muss ein intelligentes Ladegerät sicherstellen, dass es intuitiv und zugänglich ist, insbesondere in Bezug auf die Software-Schnittstelle, die die Ladestation mit dem Nutzer verbindet, wie z. B. eine Lade-App. Es ist eine Herausforderung, die Menge an verfügbaren Daten und Informationen für den Nutzer so auszubalancieren, dass die Ladeschnittstelle nicht zu komplex oder schwer verständlich wird.

Fern-Fehlerbehebung und Software-Updates für das Laden von Elektrofahrzeugen

Konnektivität ist ein wesentliches Merkmal, das eine intelligente Ladestation von einer Standard-Ladestation unterscheidet und eine Fern-Fehlerbehebung und Diagnose ermöglicht. Dadurch kann der Anbieter der Ladestation leicht auf den Status eines Ladegeräts zugreifen und Probleme in Echtzeit diagnostizieren. Da jeder vierte Elektrofahrzeugfahrer vorbeugende Wartungsdienste an die Spitze seiner Wunschliste setzt, wenn er eine Ladestation kauft, ist die Notwendigkeit solcher Dienste offensichtlich.

Dies ermöglicht nicht nur eine sofortige Fehlerbehebung, sondern erlaubt es Technikern auch, bestimmte Fehler vollständig aus der Ferne zu beheben, wodurch der Bedarf an einem persönlichen Besuch entfällt. Darüber hinaus hält ein intelligentes Ladegerät den Fahrer über den Ladevorgang informiert und warnt ihn sofort, wenn etwas nicht stimmt.

Über die Fehlerbehebung hinaus ermöglicht die Konnektivität auch, dass ein intelligentes Ladegerät regelmäßige Software-Updates erhält, wodurch neue Funktionen freigeschaltet und das Benutzererlebnis kontinuierlich verbessert wird.

Energieeffizienz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Neben Benutzerfreundlichkeit und Konnektivität ist die Energieeffizienz ein entscheidendes Kriterium für eine Ladestation: Unsere Untersuchungen zeigen, dass 65 % der Elektrofahrzeugfahrer die Energieeffizienz als oberste Priorität beim Kauf eines Ladegeräts betrachten.

Durch ein besseres Verständnis des Ladevorgangs ermöglicht intelligentes Laden eine Optimierung des Energieverbrauchs Ihres Elektrofahrzeugs und die Kontrolle der Kosten. Zum Beispiel kön

nen Sie das Laden während der Nebenzeiten planen, wo Stromtarife günstiger sind und die Netzbelastung geringer ist.

Ein transparentes Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge

Wie bereits erwähnt, ermöglicht eine intelligente Ladestation die Echtzeitüberwachung und -steuerung des Ladevorgangs, was zur Transparenz beiträgt – ein Aspekt, den 32 % der Elektrofahrzeugfahrer beim Kauf einer Ladestation berücksichtigen. Tatsächlich können Elektrofahrzeugfahrer genau wissen, wie viel Energie ihr Auto zu einem bestimmten Zeitpunkt verbraucht oder wie hoch die Kosten für ihren Stromverbrauch sind. Dadurch können sie verstehen, wie sie ihren Verbrauch reduzieren oder die Kosten durch Optimierung der Ladezeiten steuern können.

Bereit für Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie

Die Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie ist eine aufstrebende Lösung, die bidirektionale Energieflüsse zwischen einem Elektrofahrzeug und dem Stromnetz ermöglicht. Mit anderen Worten, V2G erlaubt es einem Elektroauto, temporär Energie an das Netz zurückzugeben, und fungiert so als Speichersystem, um Spitzenlasten auszugleichen.

Obwohl sie noch nicht weit verbreitet ist, ist diese Technologie sehr vielversprechend. Im Jahr 2025 finden erste kommerzielle Einführungen im Vereinigten Königreich und in Europa statt, mit V2G-Tarifen von Akteuren wie Octopus Energy und BYD sowie Standards wie ISO 15118-20, die die Einführung erleichtern.

Netzbetreiber können diese bidirektionalen Flüsse nutzen, um die wachsende Stromnachfrage zu bewältigen und Überlastungen zu vermeiden. Das gesamte Energiesystem kann vom enormen Speicherpotenzial von Elektrofahrzeugen profitieren; aggregierte Elektrofahrzeugflotten könnten ihre Batterien in virtuelle Kraftwerke verwandeln, die bei Bedarf Energie liefern oder erneuerbare Energie speichern können. Natürlich werden staatliche Regelungen entscheidend sein, um die Einführung von V2G zu lenken und sicherzustellen, dass intelligente Ladestationen die geeigneten Spezifikationen für V2G-Fähigkeiten erfüllen.

Überblick über Regelungen zum intelligenten Laden von Elektrofahrzeugen

Je nach Standort sind Regelungen zum intelligenten Laden entweder bereits in Kraft oder in der Entwicklung. Um Klarheit zu schaffen, haben wir einen leicht verständlichen Überblick über die Regelungen zum intelligenten Laden im Vereinigten Königreich, in Europa und in den Vereinigten Staaten erstellt.

Region	Hauptstatus 2025	Hauptvorschriften
Vereinigtes Königreich 🇬🇧	Verstärkte Regelungen mit Update 2025	Verbot von nicht-intelligenten Ladegeräten für den Hausgebrauch; obligatorische Konnektivität, Sicherheit und aufkommende V2G-Technologie.
Europäische Union 🇪🇺	AFIR seit 2024 voll in Kraft	Öffentliche Ladegeräte digital vernetzt; ISO 15118-Standards; V2G verpflichtend basierend auf nationalen Bewertungen.
Vereinigte Staaten 🇺🇸	Vereinfachtes und beschleunigtes NEVI	Mehr Flexibilität für Staaten; Interoperabilität; keine spezifischen Anforderungen an intelligente Ladung, aber gefördert.

Vereinigtes Königreich

Global gesehen bleibt das Vereinigte Königreich an der Spitze der Regelungen für intelligentes Laden und hat einen robusten Satz von Maßnahmen zur Regulierung der Nutzung von Elektrofahrzeugladegeräten eingeführt. Seit 2025 müssen alle im Vereinigten Königreich für den Haus- oder Arbeitsplatzeinsatz verkauften Elektrofahrzeugladegeräte vollständig intelligent sein und einen erweiterten Satz von Mindestanforderungen erfüllen. Diese Regelungen konzentrieren sich hauptsächlich auf Konnektivität, Datenschutz und Sicherheit, Laden außerhalb der Spitzenzeiten, gestaffelte Ladezeiten und die Integration von V2G.

Was bedeutet das für Elektrofahrzeugfahrer und -besitzer?

Mit der Einführung dieser Regelungen für intelligentes Laden müssen alle neuen Elektrofahrzeugladegeräte im Vereinigten Königreich einen Mindestsatz an Funktionen bieten. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind die meisten Elektrofahrzeugladeprodukte auf dem britischen Markt nun konform. Um zu verdeutlichen, was diese verpflichtenden Funktionen sind und wie sie Sie als Elektrofahrzeugfahrer im Vereinigten Königreich betreffen, haben wir unten einen Überblick erstellt.

Konnektivität

Eine der Hauptvoraussetzungen der neuen Verordnung ist, dass alle Elektrofahrzeugladegeräte über eine integrierte Datenverbindung verfügen müssen, die den Stromverbrauch während der Ladesitzung misst und kommuniziert. Gleichzeitig ermöglicht dieses Überwachungssystem dem Ladegerät, das Laden automatisch zu verzögern oder zu verlangsamen, beispielsweise wenn die Stromnachfrage zu hoch ist.

Die Konnektivität wird in der Regel über eine App verwaltet, die es dem Nutzer ermöglicht, auf die von der Ladestation generierten Informationen zuzugreifen und den Prozess nach seinen Bedürfnissen und Vorlieben zu steuern. Diese Überwachungsfähigkeit kommt auch den Herstellern zugute, die Probleme aus der Ferne erkennen und beheben können.

Laden außerhalb der Spitzenzeiten

Um Spitzen in der Stromnachfrage zu bekämpfen, müssen alle ab 2025 verkauften neuen Ladegeräte standardmäßig so eingestellt sein, dass sie das Laden während der Spitzenzeiten vermeiden, insbesondere zwischen 8 und 11 Uhr sowie zwischen 16 und 22 Uhr.

Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Netzstabilität zu erhöhen und Netzbetreibern zu ermöglichen, Strom gleichmäßiger zu erzeugen, indem Nachfragespitzen abgemildert werden. Sie adressiert auch das zukünftige Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe und stellt sicher, dass diese das Netz nicht überlasten und störende Ausfälle verursachen.

Natürlich schränkt diese Standardeinstellung den Nutzer nicht ein, da sie von einem Elektrofahrzeugfahrer bei Bedarf manuell überschrieben werden kann. So können Nutzer weiterhin jederzeit laden, werden jedoch ermutigt, dies zu Zeiten zu tun, die für das Netz – und ihren Geldbeutel – optimaler sind.

Viele Versorgungsunternehmen bieten günstigere Tarife in den Nebenzeiten an, insbesondere nachts, wenn die Stromnachfrage geringer ist. Diese Standardeinstellung kann erhebliche Einsparungen für Elektrofahrzeugfahrer ermöglichen, ohne dass sie es überhaupt bemerken.

Verzögertes Laden / gestaffelte Ladezeiten

Um einen Nachfragespitzen um 22 Uhr zu vermeiden, die dadurch entstehen, dass Millionen von Elektrofahrzeugen gleichzeitig mit dem Laden beginnen, verlangt die Regierung, dass Ladegeräte in der Lage sein müssen, das Laden um bis zu 1.800 Sekunden (30 Minuten) zu verzögern, um das Stromnetz zu schützen.

Auf diese Weise können Elektrofahrzeuge phasenweise mit dem Laden beginnen, was die Nachfragesteigerung über einen längeren Zeitraum glättet und so leichter zu handhaben ist. Wie bei den vorherigen Funktionen behalten Elektrofahrzeugfahrer die Kontrolle und können die Verzögerung manuell aufheben, wenn sie sofort laden möchten.

Datenschutz

In einer verstärkten Phase im Jahr 2025 müssen Ladepunkte strenge Datenschutz- und Sicherheitsstandards einhalten. In Bezug auf den Datenschutz müssen Ladegeräte sicherstellen, dass alle gesendeten und empfangenen Daten verschlüsselt und geschützt sind, um die Privatsphäre der Nutzer zu wahren und das Risiko von Cyberangriffen zu minimieren.

Die Verordnung verlangt auch, dass Nutzer die geteilten Daten leicht kontrollieren und gesammelte persönliche Daten löschen können. Standardmäßig werden diese Informationen nur für 12 Monate aufbewahrt.

Sicherheit

Eine weitere Reihe von Anforderungen, die 2025 in Kraft sind, betrifft die Sicherheit. Laut dieser Richtlinie muss ein Ladegerät „so konzipiert, hergestellt und konfiguriert sein, dass es angemessenen Schutz gegen das Risiko von Schäden oder Störungen des Stromsystems und des entsprechenden Ladepunkts bietet.“

Mit anderen Worten, Ladegeräte müssen so erstellt werden, dass sie die Sicherheit des Nutzers gewährleisten, Schäden am Ladegerät verhindern und sicherstellen, dass das Ladegerät das Stromnetz nicht stört, beispielsweise durch Überlastung.

Was tun, wenn ich bereits eine Ladestation besitze?

Sie fragen sich vielleicht, wie sich das auf Sie auswirkt, wenn Sie bereits ein Ladegerät besitzen. Die gute Nachricht ist, dass Ladestationen, die vor 2025 installiert wurden, von diesen Anforderungen ausgenommen sind und weiterhin funktionieren, selbst wenn sie keine der oben genannten Funktionen besitzen. Wenn Sie jedoch Ihr Ladegerät aufrüsten oder ein neues installieren, muss es die neuen Anforderungen erfüllen und in der Lage sein, intelligentes Laden durchzuführen.

Europäische Union

Die EU hat eine Reihe von Initiativen eingeführt, um ein kohlenstoffneutrales Ziel zu erreichen und die Elektromobilität zu fördern. Die beiden wichtigsten von der EU vorgeschlagenen Regelungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr sind der Europäische Green Deal und insbesondere das Fit-for-55-Paket.

Der Europäische Green Deal entstand aus der Anerkennung der Dringlichkeit des Klimawandels durch die 27 Mitgliedsstaaten und schlägt eine Reihe von Leitprinzipien und rechtsverbindliche Emissionsziele für 2050 vor. Das Fit-for-55-Paket ist ein Ergebnis des Green Deal und umreißt detaillierte politische Initiativen, um die Emissionen Europas bis 2030 um mindestens 55 % zu reduzieren.

Ein wesentliches Element des Fit-for-55-Pakets ist das Verbot des Verkaufs neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) in der EU bis 2035, das im Juni 2022 offiziell vom Europäischen Parlament genehmigt wurde. Dieses Verbot schafft neue Herausforderungen, da die EU auf Elektromobilität umsteigt.

Der aktuelle Vorschlag für intelligentes Laden im Rahmen des Fit-for-55-Pakets

Um die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugladung zu bewältigen, umfasst das Fit-for-55-Paket eine Verordnung über den Ausbau einer Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR), die seit April 2024 vollständig in Kraft ist. Nach diesem Plan müssen alle neuen öffentlichen Ladestationen in Europa digital vernetzt und in der Lage sein, intelligentes Laden durchzuführen, wobei ISO 15118-20-Standards bis Sommer 2025 verpflichtend sind.

Die AFIR ist eine der bedeutendsten europäischen Politiken und legt den gesetzlichen Rahmen für öffentliches Laden in der kommenden Dekade fest. Sie ist grundlegend für die Verwirklichung des Green Deal und die Entwicklung eines dichten, zugänglichen und intuitiven Ladenetzes in ganz Europa, das in allen Mitgliedsstaaten einheitlich ist.

Der Vorschlag legt drei wesentliche Anforderungen für die Ladeinfrastruktur fest. Erstens muss das europäische Ladenetz fair sein, was bedeutet, dass niemand bevorzugt behandelt oder daran gehindert werden darf, die Ladegeräte zu nutzen. Es muss auch offen sein, um für die allgemeine Öffentlichkeit ohne Zugangsbeschränkungen verfügbar und nutzbar zu sein. Schließlich muss die Ladeinfrastruktur leicht zugänglich sein, was bedeutet, dass eine ausreichende Anzahl öffentlicher Ladegeräte installiert werden muss, insbesondere an Verkehrsstandorten wie Flughäfen und Bahnhöfen.

Neben dem AFIR-Vorschlag würde die Erneuerbare-Energien-Richtlinie III vorschreiben, dass auch alle private Ladeinfrastruktur intelligentes Laden unterstützt. Dies würde Elektrofahrzeugfahrern ermöglichen, von einer Echtzeitsteuerung der Ladesitzung, optimierten Informationen zum Status eines Ladegeräts und einem umfassenden Überblick über Ladezeiten und -kosten zu profitieren.

Entscheidend für die zukünftige Stabilität des europäischen Netzes legt der AFIR-Vorschlag die Grundlage dafür, die Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie in Ladegeräten verpflichtend zu machen, basierend auf der Bewertung jedes Mitgliedsstaates. Dies bedeutet, dass die V2G-Technologie, die es ermöglicht, Strom aus Elektrofahrzeugbatterien zurück ins Netz zu speisen, kurz davor steht, Realität zu werden, und Verbraucher könnten bald noch mehr Kontrolle über ihren Energieverbrauch haben.

Vereinigte Staaten

Ähnlich wie die EU und das Vereinigte Königreich setzen auch die Vereinigten Staaten Regelungen zur Förderung der Elektromobilität im Rahmen des National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program um, das im August 2025 für mehr Flexibilität aktualisiert wurde.

Dieses Programm zielt darauf ab, Standards zu etablieren, die ein effizienteres und konsistenteres Ladenetz für Elektrofahrzeuge gewährleisten. Insbesondere zielen diese Regelungen darauf ab, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ergonomisch, zugänglich und zuverlässig zu gestalten. Darüber hinaus werden den Staaten Mittel für die Installation von Ladegeräten entlang wichtiger Verkehrskorridore zur Verfügung gestellt.

Bemerkenswert ist, dass die USA eine Interoperabilität zwischen verschiedenen Ladeanbietern vorschreiben, indem sie ähnliche Zahlungssysteme, Preisinformationen, Ladegeschwindigkeiten usw. etablieren. Dieser Vorschlag würde ein nahtloses Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge schaffen, das in der Lage ist, über dieselben Softwareplattformen in verschiedenen Staaten zu kommunizieren und zu funktionieren.

Dies würde nicht nur das Benutzererlebnis erheblich verbessern, sondern auch eine Datenbank für das Laden von Elektrofahrzeugen schaffen, die Daten sammelt und die Überwachung, Diagnose und Aktualisierung jedes Ladegeräts erleichtert.

Obwohl nicht ausschließlich auf intelligentes Laden fokussiert, zielen die vorgeschlagenen Standards für das Laden von Elektrofahrzeugen in den USA darauf ab, Zugänglichkeits- und Konnektivitätsziele zu erreichen, die durch intelligentes Laden erheblich erleichtert werden. Selbst ohne spezifische Anforderungen an intelligentes Laden wird das NEVI-Programm wahrscheinlich zur verstärkten Nutzung von intelligentem Laden in den USA beitragen, mit beschleunigten Einführungen im Jahr 2025.

Da die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen weiter wächst, wird die Nachfrage nach Ladeinfrastruktur in den kommenden Jahren nur weiter steigen. Um sicherzustellen, dass die Infrastruktur vorhanden ist und nach bestimmten Standards für Zugänglichkeit, Offenheit und Konnektivität entwickelt wird, führen Regierungen weltweit neue Regelungen zum Laden von Elektrofahrzeugen und insbesondere zum intelligenten Laden ein.

Wenn Sie darüber nachdenken, ein Elektrofahrzeugladegerät zu Hause zu installieren, fragen Sie sich vielleicht, wie Sie intelligentes Laden nutzen können. Um mehr darüber zu erfahren, wie intelligentes Laden funktioniert und welche praktischen Aspekte es hat, besuchen Sie unseren speziellen Blog zu diesem Thema.