Quel type de connecteur fonctionne avec la charge rapide en courant continu ?

Si presque tous les véhicules de tourisme peuvent utiliser la recharge rapide en courant continu, le processus de recharge lui-même peut nécessiter un connecteur différent de celui que votre véhicule utilise pour la recharge en courant alternatif.

Au niveau européen, il existe deux normes pour les connecteurs de charge en courant continu – CCS et CHAdeMO – ainsi que le Supercharger de Tesla, dont il faut tenir compte.

Le système de charge combiné (CCS) permet la charge en courant alternatif et en courant continu par le même port d’entrée, tandis que les véhicules équipés de CHAdeMO ont un port séparé pour la charge en courant alternatif et ne peuvent pas charger à une vitesse supérieure à 50 kW.

En raison de cette lacune, le système CCS devient la norme dominante en Europe et en Amérique du Nord, tandis que le système CHAdeMO est progressivement abandonné sur les deux continents.

Bien qu’il y ait encore plus d’un demi-million de véhicules équipés de prises CHAdeMO sur les routes européennes, l’Europe a récemment annoncé que le CCS2 deviendrait la norme.

Cela signifie qu’un connecteur CCS sera probablement nécessaire pour la charge rapide en courant continu à l’avenir, du moins en Amérique du Nord et en Europe.