Udforsk vores udvalg af ladestandere til elbiler, og tag det næste skridt mod en fossilfri fremtid med mobilitet.
Den næste generation af problemfri opladning til virksomheder
Vores best sælgende ladestation til virksomheder
Med EVBox Everon kan du spore, administrere og optimere opladning af elbiler og tjene ekstra indtægter - alt sammen fra ét sted.
Uanset om du driver en butik, et hotel, en arbejdsplads eller et andet kommercielt sted, kan du ved at tilbyde opladning af elbiler tiltrække loyale kunder, øge din omsætning og opnå en konkurrencefordel i mange år fremover.
DC-snelladere er ideelle til steder på farten, f.eks. tankstationer og rastepladser på motorvejen, og det tager kun få minutter (i stedet for timer) at oplade en elbil. Det giver de besøgende tid til at kigge på dit sted og bruge mere, mens de venter.
Sæt opladning af elbiler på fartpilot med en elegant og brugervenlig opladningsstation til hjemmet. Styr din station via din telefon, og udnyt de smarte opladningsfunktioner for at optimere energiforbruget.
Der findes to hovedtyper af opladere til elbiler: AC- (vekselstrøm) og DC-opladere (jævnstrøm). Hovedforskellen mellem de to er, om konverteringen af AC-strøm fra nettet til DC-strøm, der er nødvendig for at oplade batteriet, sker inde i køretøjet eller uden for køretøjet.
AC-ladestationer er den mest almindelige type opladere. Når der oplades med en AC-oplader, sker AC- til DC-konverteringen inde i køretøjets indbyggede omformer. Da der er begrænset plads i køretøjet, er størrelsen af den indbyggede omformer også begrænset. Det betyder, at den maksimale opladningskapacitet, som en indbygget omformer kan levere, ligger mellem 1,4 kW og 43 kW.
DC-opladere konverterer AC-strøm til DC-strøm uden for køretøjet i ladestationen. Ved at flytte konverteringen uden for køretøjet kan DC-opladere oplade meget hurtigere, op til 350 kW.
Vil du vide mere? Læs vores blog om forskellen mellem AC og DC her.
Strøm fra elnettet er af natur vekselstrøm (AC). Den elektriske strøm fra et batteri er af natur jævnstrøm (DC). Derfor skal strømmen konverteres fra AC til DC for at oplade et elbil fra elnettet.
Når et elektrisk køretøj tilsluttes en AC-ladestation, tilføres strømmen fra nettet til bilen via køretøjets indgang ved hjælp af ladekablet og -stikket. Den indbyggede AC/DC-konverter konverterer AC-strømmen til DC-strøm, der er egnet til opladning af batteriet.
På grund af den begrænsede plads i et køretøj er den indbyggede oplader begrænset i størrelse og vægt. Derfor har indbyggede opladere typisk en effekt på mellem 1,9 kW og 43 kW.
For at øge opladningseffekten yderligere skal AC/DC-konverteren flyttes uden for køretøjet og placeres i en ekstern oplader. Dette er kendt som DC-opladning. DC-strømmen føres direkte til bilen via et DC-opladningsindtag. Uden størrelses- eller vægtbegrænsninger kan den indbyggede oplader typisk levere op til 350 kW.
Ligesom stikkontakter har ladestationer forskellige stik og stikkontakter afhængigt af bilmærket og det land, hvor du oplader. Heldigvis følger de fleste lande dog nedenstående standarder:
Standarder for AC-opladning
For amerikanske og de fleste asiatiske køretøjer er type 1-stik standard. Disse enfasede stik kan levere op til 7,4 kW strøm.
For europæiske køretøjer er type 2-stik standard. Disse trefasede stik kan levere op til 22 kW til privat opladning og op til 43 kW til offentlig opladning.
En undtagelse er Tesla. I USA har alle Tesla-modeller en særlig type stikkontakt. I Europa har alle Tesla-modeller en type 2-stikdåse.
Standarder for DC-opladning
Det kombinerede opladningssystem eller CCS-stik er standard for europæiske (CCS2) og nordamerikanske (CCS1) bilproducenter. Det understøtter både AC- og DC-opladning og kan levere op til 350 kW strøm.
CHAdeMO-opladningsstikket, der er udviklet i Japan, giver mulighed for opladning med høj effekt på op til 100 kW og for tovejsopladning. I øjeblikket er Asien førende inden for fremstilling af EV'er, der er kompatible med CHAdeMO-stik. Du kan også finde CHAdeMo-stik i Europa, men de er dog langsomt ved at blive udfaset siden 2018, da teknologien ikke er helt klar.
GB/T er den kinesiske standard for opladning af batterier i elbiler. I øjeblikket leverer GB/T-stik op til 237,5 kW, men Kina er dog ved at udvikle en ny version, der kan yde op til 900 kW.
Bemærk: Hvis din ladestation har et fast kabel, skal du sikre dig, at det vedlagte kabel passer ind i dit køretøjs stikkontakt. Hvis du f.eks. bor i Europa, men kører i en asiatisk Nissan LEAF, skal du bruge et kabel, der forbinder ladestationens type 2-stik med dit køretøjs type 1-stik.
Alle EVBox-opladere er kompatible med alle elbiler med standard Type 1 (SAE J1772) eller Type 2 (IEC) stik. Da disse stik er standarden i de fleste lande, kan du trygt bruge EVBox-opladere til at oplade din elbil.
EVBox-snelladere fås med CCS- og CHAdeMO-stik som standard, hvilket sikrer, at de fungerer med de fleste elbiler på markedet.
Vil du vide mere? Tjek denne blog og se nærmere på DC-opladning.
Ladestationer til elbiler til private husstande er kompakte, bygget til at passe ind i miljøet og give en problemfri opladningsoplevelse for private brugere.
Kommercielle EV-opladere er designet med holdbarhed for øje. De er vejrbestandige, stødsikre og kan tåle kontinuerlig opladning døgnet rundt. De har også mulighed for belastningsudligning for at sikre, at flere opladere kan fungere sammen på ethvert kommercielt sted. Med EV-roaming kan mange EV-chauffører desuden oplade på dine ladestationer, uanset om de bruger kort og apps fra tredjeparter.
Omkostningerne ved at installere en EV-oplader afhænger af den station, du vælger, og af den civile infrastruktur på selve stedet. Opladere til private husstande er de billigste at købe og installere. Mens kommercielle og hurtige opladere er dyrere.
Med hensyn til installationsomkostningerne installeres ladere til elbiler af certificerede elektrikere, som normalt opkræver en timepris eller en fast pris. Derudover skal du også overveje omkostningerne til installation af kraftige stikkontakter, eventuelle opgraderinger af nettet, valgfrie vægbeslag og ledninger afhængigt af placeringen af dine opladere. Generelt er installationer i boliger de billigste, mens kommercielle installationer er dyrere.
Den tid, det tager at oplade en elbil, afhænger af størrelsen af batteriet og opladerens hastighed.
Hurtige opladere er den hurtigste måde at oplade en elbil på. På blot 15 minutter til en time kan en 50 kW-350 kW DC-snellader levere en rækkevidde på mellem 200 km og 500 km på blot 15 minutter til en time.
Det tager ca. fire til otte timer at oplade en elbil fra tom til fuld ladning med AC-ladestationer på 7-22 kW til private eller erhvervsmæssige opladningsstationer. Men i stedet for at vente med at lade op, indtil batteriet er tomt, lader mange førere af elbiler op, hvor de parkerer, uanset hvor de parkerer. Dette er kendt som top-up-modellen og gør AC-opladere til et praktisk valg for både virksomheder og bilister.
