Laadpalen voor thuis

Met een niveau 2-laadpaal voor woningen kunnen de meeste bestuurders hun elektrische auto 's nachts opladen en de volgende dag met een volle accu de weg weer op.

Niveau 2-laadpalen hebben een maximaal vermogen van 22 kW. Met 22 kW kan de laadpaal een Tesla Model 3 volledig opladen in ongeveer 3 uur en 45 minuten. Level 2-laadpalen zijn ideaal voor thuisgebruik, omdat ze een relatief hoog vermogen leveren zonder dat er dure uitbreidingen van het elektriciteitsnet nodig zijn, afhankelijk van desbetreffende locatie uiteraard.

Echter, spelen er meerdere factoren mee. De snelheid van thuislaadstations varieert afhankelijk van het type laadpaal (één-fase of drie-fase, 16 A of 32 A), de capaciteit van de woning en het automodel. Om een beter inzicht te krijgen in de verschillende laadsnelheden van een niveau 2-laadpaal, volgt hier een overzicht van de laadtijden van een Tesla Model 3:

Naast het kiezen van het type laadpaal, hangt de snelheid waarmee je thuislaadstation jouw elektrische auto oplaadt ook af van de hoeveelheid energie die je van het elektriciteitsnet kan afnemen. Sommige woningen zijn mogelijk niet voorzien om 22 kW wisselstroom te leveren, wat invloed heeft op de laadsnelheid.

Om de gewenste laadsnelheid te bereiken, kan het mogelijk zijn dat je jouw netaansluiting moet upgraden. Voordat je dat doet, is het belangrijk dat je weet waartoe jouw auto in staat is.

De elektrische auto is de doorslaggevende factor voor de laadsnelheid, vanwege de stroomomvorming die plaatsvindt in de auto. Aangezien de stroom van het elektriciteitsnet wisselstroom (AC) is en de accu van een elektrische auto oplaadt met gelijkstroom (DC), moet de stroom worden omgezet. Als de AC/DC-omvormer van een elektrische auto slechts een omvorming van 11 kW per uur toelaat, zal de elektrische auto er, ook al kan de laadpaal een vermogen van 22 kW leveren, twee keer zo lang over doen om op te laden.

Voor een Tesla Model 3 is een drie-fase, 11 kW-laadpaal het meest geschikt vanwege de capaciteit van de omvormer (11 kW) en de accugrootte van de auto. De eigenaar van een Nissan Leaf kan beter kiezen voor een één-fase, 32 A-laadpaal vanwege de capaciteit van de omvormer (6,6 kW) en relatief kleine accu. Het is belangrijk om hiervan een overzicht te hebben, zowel voor jouw huis als voor je auto, als je overweegt een laadpaal voor thuis te kopen.

Het korte antwoord is: ja, thuislaadstations werken in principe met alle soorten elektrische personenauto's.

Er zijn echter een paar variabelen. Of een bepaalde elektrische auto compatibel is met een specifiek thuislaadstation hangt af van de connector van de auto, het type connector van de laadkabel (CHAdeMO of CCS2) en of de kabel van de laadpaal een vaste kabel is of niet.

Als je een laadpaal voor jouw huis of appartement wilt kopen, is deze specifiek afgestemd op je eigen elektrische auto. Sommige auto's laden dan langzamer op dezelfde laadpaal.

Hoe zit het met het thuis opladen van Tesla's?

Met elke niveau 2-laadpaal kun je jouw Tesla opladen, op voorwaarde dat je de juiste connector hebt voor de laadpaal. Hoewel Tesla ook een eigen laadpaal voor thuis aanbiedt, zijn Tesla's compatibel met veel andere laadpaalmerken via een CC2- of CHAdeMO-adapter.

De installatiekosten voor een laadpaal aan huis variëren sterk, omdat deze afhankelijk zijn van je locatie, je vereisten en de benodigde hulp voor het installeren van de laadpaal.

De vuistregel: hoe meer vermogen een laadpaal levert, hoe duurder het is. Niveau 2-laadpalen kosten tussen €600 en €1.500, ervan uitgaande dat je jouw meterkast niet hoeft uit te breiden.

Voordat je een laadpaal koopt, is het belangrijk de volgende vragen te beantwoorden:

Wat is het maximale vermogen waarmee mijn elektrische auto kan laden?
Welk vermogen kan mijn huis leveren?
De antwoorden op deze twee vragen hebben rechtstreeks invloed op welke laadpaal het best bij jou past. Om een laadpaal bij jou thuis te installeren, kun je zowel één-fase als drie-fase stroom gebruiken. Het verschil tussen de twee is het aantal geleiders waar de stroom doorheen loopt (respectievelijk één of drie). Drie-fase laden kan meer vermogen overbrengen dan één-fase laden (22 kW tegenover maximaal 7,4 kW), maar kan moeilijker en duurder zijn om te installeren.

Welke laadpaal je ook kiest, de installatie dient te worden uitgevoerd door een gecertificeerde installateur.

Wanneer je de kosten van een thuislaadstation berekent, vergeet dan niet dat de overheid en sommige energiebedrijven stimulansen bieden om elektrische auto's te promoten en laadpalen zelfs subsidiëren. Lees hier meer over stimulansen in Nederland.

Het verschil tussen kostenefficiënt laden en de volle pond betalen, komt neer op de functionaliteiten van de laadpaal. Functionaliteiten zoals het instellen van laadschema's en het gebruik van zonne-energie dragen allemaal bij aan lagere laadkosten. Dit zijn vijf functionaliteiten die hiervoor belangrijk zijn:

1. Laadschema's: hiermee kun je jouw elektrische auto opladen tijdens daluren wanneer de kosten het laagst zijn en bescherm je jouw netaansluiting tegen overbelasting.
2. Laadgedrag: met een overzicht van jouw laadsessies, krijg je inzicht in zowel het stroomverbruik als de kosten en kun je je laadschema daarop afstemmen.
3. Groene energie: door je laadpaal aan te sluiten op een groene energiebron, zoals zonnepanelen, produceer je je eigen elektriciteit, ben je minder afhankelijk van energieleveranciers en verlaag je je kosten.
4. Load balancing: optimaliseert de stroomverdeling tussen meerdere elektrische auto's, zodat de beschikbare energie slim, veilig en gelijkmatig wordt verdeeld.
5. Vergoeding: als werknemer kan het zo zijn dat jouw werkgever wil bijdragen aan de laadkosten. Met automatische terugbetaling wordt het verbruik van de werknemer gefactureerd aan de werkgever of wagenparkbeheerder en wordt dit bedrag automatisch op de rekening van de werknemer gestort.

Voordat je een laadpaal koopt, is het belangrijk om te kijken welke van deze functionaliteiten bij jouw behoeften passen en of de laadpaal die je wilt kopen hieraan voldoet.