Ladestasjoner for hjem og virksomheter

Strøm fra strømnettet er vekselstrøm (AC) av natur. Den elektriske effekten til et batteri er likestrøm (DC) av natur. Derfor må strømmen konverteres fra AC til DC for å lade et elektrisk kjøretøy fra strømnettet.

Når du kobler et elektrisk kjøretøy til en AC-ladestasjon, føres strøm fra strømnettet til bilen via bilinntaket ved hjelp av ladekabelen og ladekontakt. Den innebygde AC / DC-omformeren konverterer fra AC til DC, som er egnet for lading av batteriet.

På grunn av den begrensede plassen inne i et kjøretøy, er laderen ombord begrenset i størrelse og vekt. Derfor har innebygde ladere vanligvis en effekt på mellom 1,9 kW - 43 kW.

For å øke ladeeffekten ytterligere, må AC/DC-konvertereren flyttes utenfor kjøretøyet og plasseres i laderen. Dette er kjent som DC-lading. DC-strøm blir direkte matet til bilen via et DC-ladeinntak. Uten størrelses- eller vektbegrensninger kan den innebygde laderen vanligvis levere opptil 350 kW.

Akkurat som stikkontakter, har ladestasjoner ulike kontakter og uttak avhengig av kjøretøyets merke og landet du lader i. Heldigvis følger de fleste land de følgende standardene:

Ladestandarder for AC

For amerikanske og de fleste asiatiske biler er Type 1 standard. Disse enfasede kontaktene kan levere opptil 7,4 kW.

For europeiske kjøretøy er Type 2 standard. Disse trefasede pluggene kan levere opptil 22 kW for privat lading, og opptil 43 kW for offentlig lading.

Et unntak for disse standardene er Tesla. I USA har alle Tesla-modeller en bestemt type uttak. I Europa har alle Tesla-modeller Type 2 uttak.

Ladestandarder for DC

Det kombinerte ladesystemet eller CCS-kontakten er standard for europeiske (CCS2) og nordamerikanske (CCS1) bilprodusenter. De støtter våde AC og DC lading, og kan levere opp til 350 kW.

CHAdeMO ladekontakt er utviklet i Japan og muliggjør kraftig lading med opp til 100 kW, samt toveis lading. For øyeblikket er Asia ledende innen produksjonen av elbiler som er kompatible med CHAdeMO kontakter. Du kan også finne CHAdeMO kontakter i Europa, men de har siden 2018 blitt gradvis faset ut siden teknologien ikke er helt klar.

GB/T er den kinesiske standarden for batterilading ev elbiler. Foreløpig leverer GB/T kontakter opp til 237.5 kW, men Kina jobber med utvikling av en ny versjon som kan tilby opptil 900 kW.

Merk: Dersom ladestasjonen din har en fastmontert kabel må du sørge for at kabelen passer til uttaket i din elbil. For eksempel, dersom du er i Europa, men kjører en asiatisk Nissan LEAF, trenger du en kabel som kobler Type 2-kontakten til ladestasjonen med Type 1-uttaket på bilen din.

Alle EVBox-ladere er kompatible med alle typer elbiler med standard Type 1 (SAE J1772) eller Type 2 (IEC) uttak. Ettersom disse uttakene er standarden i de fleste land, kan du trygt bruke EVBox sine ladere til å lade din elbil.

EVBox sine hurtigladere er tilgjengelig med CCS og CHAdeMO uttak som standard, slik at de fungerer med de fleste typer elbiler på markedet.

Ønsker du å lære mer? Sjekk ut dette blogginnlegget (på engelsk) og lær mer om DC-lading.

Hjemmeladere er kompakte, bygget for å passe inn i miljøet og gir en jevn ladeopplevelse for private brukere.

Komersielle elbilladere er designet med tanke på holdbarhet. De er værbestandige, støtsikre og tåler kontinuerlig lading døgnet rundt. De har også funksjoner for lastbalansering for å sikre at flere ladere kan jobbe sammen på et hvilket som helst kommersielt sted. I tillegg, med roaming, kan mange elbilister lade på dine ladestasjoner, uansett om de bruker en tredjeparts ladekort eller ladeapper.

Kostnaden for å installere en elbillader avhenger av ladestasjonen du velger og infrastrukturen ved lokasjonen. Hjemmeladere er de minst kostbare å kjøpe og installere. Kommersielle, hurtig og lynladere er mer kostbare.

Når det gjelder installasjonskostnader, så er elbilladere installert av sertifiserte elektrikere som vanligvis tar betalt per time eller en fastsatt pris. I tillegg til dette, må du også ta hensyn til kostnader av å installere kraftige stikkontakter, mulige oppgraderinger av strømnettet, valgfri veggmontering og ledninger avhengig av plasseringen av dine ladere. Generelt er installeringen av hjemmeladere billigst, mens kommersielle installasjoner er mer kostbart.

Tiden det tar å lade en elbil avhenger av batteristørrelsen til elbilen og hastigheten til ladestasjonen.

Hurtiglading og lynlading er den raskeste måten å lade en elbil. På bare 15 minutter til en time, kan en 50 kW - 350 kW hurtig- og lynlader levere mellom 200 km - 500 km rekkevidde.

Hjemmeladere og kommersielle ladere mellom 7 kW - 22 kW bruker mellom fire til åtte timer for å fullade en elbil. Men, i stedet for å vente til batteriet er helt tomt før man lader, lader de fleste elbilister hvor enn de parkerer. Dette er kjent som påfyllingsmodellen og gjør AC ladere til et praktisk valg for både bedrifter og elbilister.