Was ist Modus 4 Laden?

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Obwohl es Elektrofahrzeuge schon seit mehr als hundert Jahren gibt, sind sie im globalen Transportsektor relativ neu. Das schnelle Wachstum von Elektrofahrzeugen hat zu einer der wichtigsten Veränderungen für die Fahrer geführt, nämlich der Art und Weise, wie sie „tanken“.

Seit Beginn des 21. Jahrhunderts haben sich Elektrofahrzeuge und die dazugehörige Infrastruktur erheblich weiterentwickelt. Für viele hat dies zu einiger Verwirrung hinsichtlich der verschiedenen Ladearten, ihrer Namen und der Frage geführt, was für bestimmte Fahrzeuge und ihre Fahrer am besten ist.

Heutzutage gibt es drei verschiedene Ladearten, aus denen Fahrer von Elektrofahrzeugen wählen können: Modus 2, Modus 3 und Modus 4. Das Laden im Modus 4, auch „Schnellladen“ oder „Gleichstromladen“ genannt, ist der neueste Trend auf dem Markt für Elektromobilität. In diesem Artikel beantworten wir die häufigsten Fragen, die sich beim Laden im Modus 4 stellen können.

Der Unterschied zwischen den Lademodi 2, 3 und 4

Die drei verschiedenen Lademodi für Elektrofahrzeuge laufen alle auf die Ausgangsleistung des Terminals hinaus. Die Ausgangsleistung wiederum steht in direktem Zusammenhang mit den Ladezeiten. Je höher die Leistung, desto schneller das Laden. Ebenso gilt: Je höher der Modus, desto mehr Leistung wird geliefert. Hier ein kurzer Überblick über die drei verschiedenen EV-Lademodi:

Modus 2 laden

Das Laden im Modus 2 ist die langsamste Art, ein Elektrofahrzeug aufzuladen und ist in erster Linie für das Laden zu Hause gedacht. Da das Laden im Modus 2 durch Anschließen des Elektrofahrzeugs an eine normale Steckdose erfolgt, liegt die maximale Leistung beim Laden im Modus 2 zwischen 1,3 kW und 2,4 kW, was etwa 6–8 Kilometern pro Stunde entspricht.

Modus 3 laden

Eine Ladestation des Modus 3 kann ein Elektrofahrzeug schneller aufladen als Modus 2, indem sie einem Fahrzeug Strom von 3 bis 22 kW liefert. Diese Ladestationen befinden sich in der Regel auf öffentlichen Parkplätzen und sind eine hervorragende Option für Unternehmen, die das Laden von Elektrofahrzeugen anbieten oder ihre Flotte elektrifizieren möchten. Bei einer maximalen Leistung von 22 kW können Sie mit einer Stunde Ladezeit im Modus 3 etwa 120 Kilometer zurücklegen.

Modus 4 laden

Mode 4-Ladestationen sind heute die schnellsten auf dem Markt. Das Laden über ein High-End-Modus-4-Terminal kann eine Leistung zwischen 50 kW und 350 kW liefern und ermöglicht es, die Reichweite eines Elektrofahrzeugs auf bis zu 480 km zu erhöhen. Die Terminals mit einer Ladeleistung von bis zu 50 kW ermöglichen in einer Ladestunde das Aufladen von bis zu etwa 278 km – abhängig von der Kapazität des Fahrzeugs.

Wenn Sie eine ausführlichere Analyse der Unterschiede zwischen den drei Lademodi für Elektrofahrzeuge wünschen, bevor Sie sich mit dem Laden von Modus 4 befassen, lesen Sie unseren Artikel, in dem die verschiedenen Lademodi für Elektrofahrzeuge erläutert werden.

Was ist der Unterschied zwischen Modus-4-Laden, Schnell- oder Ultraschnellladen und Gleichstromladen?

Die Elektromobilität – und insbesondere der Ladeinfrastruktursektor – entwickelt sich sehr schnell weiter, sodass sich die Definitionen vieler Technologien erheblich geändert haben.

Was manche als Laden im Modus 4 bezeichnen, nennen andere Gleichstromladen, Schnellladen oder sogar Ultraschnellladen.

In Wirklichkeit beziehen sich alle diese Begriffe auf Ladestationen, die den Strom umwandeln, bevor er das Fahrzeug erreicht. Hoffen wir, dass dadurch die Verwirrung etwas beseitigt wird.

Was ist das Laden von Elektrofahrzeugen im Modus 4?

Letztendlich ist das Laden von Elektrofahrzeugen im Modus 4 der schnellste der drei Modi, die derzeit für Fahrer von Elektrofahrzeugen verfügbar sind. Abhängig von der Ausgangsleistung kann ein Anschluss im Modus 4 ein Elektrofahrzeug in Minuten aufladen, während es für Anschlüsse im Modus 2 und 3 Stunden dauert.

Beispielsweise kann ein Modus-4-Terminal bei maximaler Leistung ein Elektrofahrzeug in 15 bis 60 Minuten auf 80 % aufladen. Um mehr über die Geschwindigkeit von Ladestationen im Modus 4 und die verschiedenen Faktoren zu erfahren, die die Ladegeschwindigkeit beeinflussen, haben wir einen weiteren Artikel zu diesem Thema geschrieben.

Aufgrund der rasanten Entwicklung des Ladens eignet sich das Laden im Modus 4 perfekt für Haltestellen entlang von Autobahnen, zum Laden in der Stadt, für gewerbliche Unternehmen wie Tankstellen und für gewerbliche Flotten wie Taxis oder Lieferfahrzeuge.

Wie funktionieren die Ladestationen im Modus 4?

Um zu verstehen, wie das Laden im Modus 4 funktioniert, ist es wichtig, zunächst zwei Grundprinzipien des Ladens von Elektrofahrzeugen zu verstehen.

• Der Strom aus dem Netz ist immer Wechselstrom (AC).
• Batterien für Elektrofahrzeuge akzeptieren nur Gleichstrom (DC)

Diese beiden Faktoren zusammen bedeuten, dass der Strom irgendwann von Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt werden muss.

Beim Laden im Modus 2 und Modus 3 erfolgt die Umwandlung (von Wechselstrom in Gleichstrom) an Bord des Fahrzeugs selbst über ein integriertes Ladegerät. Beim Laden im Modus 4 erfolgt die Umwandlung, bevor der Strom das Fahrzeug erreicht, wobei das langsamere eingebaute Ladegerät umgangen und die Fahrzeugbatterie direkt geladen wird. Anschlüsse des Modus 4 gibt es in vielen Formen und Größen, aber alle haben eines gemeinsam: Der Umbau erfolgt außerhalb des Fahrzeugs.

Und da der Strom bereits umgewandelt wird, wenn er das Fahrzeug erreicht, können Ladestationen des Modus 4 Energie mit höheren Geschwindigkeiten liefern und sind deutlich schneller als Ladestationen des Modus 2 oder 3.

Wie viel kostet das Laden eines Elektrofahrzeugs mit Modus 4-Laden?

Generell gilt, dass Lademodus 4 immer teurer ist als Lademodus 2 oder 3.

Wenn Sie sich für das Laden im Modus 4 entscheiden, laden Sie Ihr Elektroauto sehr schnell auf und dieser Komfort verursacht natürlich zusätzliche Kosten.

Der genaue Betrag hängt von vielen verschiedenen Faktoren ab: Wo laden Sie auf? Wird Ihnen pro kWh, pro Minute oder vielleicht sogar eine Kombination aus beidem berechnet?

Um das Beste aus dem Laden im Modus 4 herauszuholen, müssen Sie Preis und Komfort in Einklang bringen und wissen, was für Ihr Fahrzeug am besten funktioniert. Beispielsweise verfügen viele Elektrofahrzeuge über eine maximale Tragfähigkeit, also eine begrenzte Anzahl an kW, die die Batterie aufnehmen kann. Wenn die maximale DC-Ladekapazität Ihres Fahrzeugs 50 kW beträgt und Sie auf ein superschnelles Ladegerät im Modus 4 (250 kW) laden und minutengenau bezahlen, zahlen Sie für die gleiche Reichweite mehr.

Letztendlich ist das Laden im Modus 4 teurer als das Laden im Modus 2 und 3. Wenn Sie jedoch Wert auf Komfort legen, überwiegen die Vorteile möglicherweise die Kosten.

Ist das Laden im Modus 4 für alle Elektrofahrzeuge geeignet?

Das Laden im Modus 4 funktioniert mit fast allen Fahrzeugen. Die Leistung, die jedes Fahrzeug bewältigen kann, ist sehr unterschiedlich und hängt von der Batterie ab.

Während einige Batterien bis zu 350 kWh aufnehmen können, können andere nur 50 kW aufnehmen. Es gibt einige Fahrzeuge, die mit kleineren Batterien ausgestattet sind, wie zum Beispiel die des Fiat 500, die nicht für Elektrofahrzeuge im Lademodus 4 geeignet ist.

Obwohl Tesla-Besitzer über eigene Mode-4-Terminals, sogenannte „Supercharger“, verfügen, können sie auch die Mode-4-Terminals verwenden, auch wenn einige Modelle einen Adapter verwenden müssen.

Kann ich bei mir zu Hause ein Level-3-Terminal installieren?

Hypothetisch ja, wenn man ein Superheld ist, aber theoretisch ist das nicht wirklich möglich.

Die Hauptvorteile von Ladestationen des Modus 4 bestehen darin, dass sie für den Einsatz an öffentlichen und gewerblichen Orten geeignet sind.

Aufgrund ihres Preises (deutlich höher als der einer Mode 2 – oder 3-Ladestation) und ihrer Komplexität sind Schnelllade-Mode 4-Ladestationen nicht für die Heiminstallation geeignet. Weitere Informationen zu den Inlandsladestationen finden Sie hier.

Was Mode 4 Laden für E-Mobilität bedeutet

Während sich das Laden im Modus 4 auf Autobahnen und in Städten auf der ganzen Welt entfaltet, betrachten einige diese Technologie als Wendepunkt für die Elektromobilität.

Obwohl der Anteil der im Umlauf befindlichen Elektrofahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen Benzinautos immer noch relativ gering ist, explodiert ihre Verbreitung von Jahr zu Jahr. Um einen Wendepunkt zu erreichen und die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben, muss ein durchschnittliches Elektrofahrzeug in der Lage sein, bei einer Last von einer halben Stunde eine Reichweite von mehr als 450 km zu bieten.  Laut einer Studie von Castrol gaben 57% der OEMs an, dass eine 30-40-minütige Beladung bereits verfügbar, für die meisten Fahrer jedoch nicht zugänglich sei.

Gleichzeitig ist der erste Faktor, der zukünftige Fahrer davon abhält, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, die Angst vor der Autonomie – die Angst, ihr Fahrzeug nicht aufladen zu können, wann und wo sie es brauchen.

Der Einsatz von Schnellladestationen im Modus 4 wird das 30-minütige Laden für Fahrer von Elektrofahrzeugen zweifellos zugänglicher machen und diese Angst vor der Reichweite zerstreuen. Da diese Technologie immer zugänglicher wird, gehen viele davon aus, dass der Wendepunkt hin zu einer groß angelegten Einführung innerhalb der nächsten zwei Jahre eintreten wird.

Finden Sie heraus, was das Laden im Modus 4 für Ihr Unternehmen bedeuten kann.

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