Opladningsløsninger til elbiler til private og virksomheder

Strøm fra elnettet er vekselstrøm (AC) af natur. Den elektriske effekt af et batteri er jævnstrøm (DC) af natur. For at oplade et elektrisk køretøj fra nettet skal strømmen derfor omdannes fra AC til DC.

Når du tilslutter et elektrisk køretøj til en AC-ladestation, føres strøm fra nettet til bilen via køretøjets indløb ved hjælp af ladekabel og stik. Den indbyggede AC/DC-konverter konverterer AC-strøm til DC-strøm, velegnet til opladning af batteriet.

På grund af den begrænsede plads inde i et køretøj, er den indbyggede oplader begrænset i størrelse og vægt. Derfor har indbyggede opladere typisk en effekt på mellem 1,9 kW - 43 kW.

For at øge ladeeffekten yderligere skal AC/DC-konverteren flyttes uden for køretøjet og placeres i en ekstern oplader. Dette er kendt som DC-opladning. DC-strøm føres direkte til bilen via en DC-ladeindgang. Uden størrelses- eller vægtbegrænsninger kan off-board opladeren typisk levere op til 400 kW.

Ligesom stikkontakter har ladestationer forskellige stik og stik afhængigt af køretøjets mærke og det land, hvor du oplader. Heldigvis følger de fleste lande nedenstående standarder:

AC opladningsstandarder

Til amerikanske og de fleste asiatiske køretøjer er Type 1-stik standard. Disse enfasede stik kan levere op til 7,4 kW strøm.

Til europæiske køretøjer er Type 2-stik standard. Disse trefasede stik kan levere op til 22 kW til privat opladning og op til 43 kW til offentlig opladning.

En undtagelse er Tesla. I USA har alle Tesla-modeller en bestemt type fatning. I Europa har alle Tesla-modeller en Type 2-fatning.

DC-opladningsstandarder

Det kombinerede ladesystem eller CCS-stik er standard for europæiske (CCS2) og nordamerikanske (CCS1) bilproducenter. Understøtter både AC- og DC-opladning og kan levere op til 400 kW strøm.

CHAdeMO-ladestikket er udviklet i Japan og muliggør højeffektopladning på op til 100 kW samt tovejsopladning. I øjeblikket er Asien førende inden for fremstilling af elbiler, der er kompatible med CHAdeMO-stik. Du kan også finde CHAdeMo stik i Europa, dog er de langsomt ved at blive udfaset siden 2018, da teknologien ikke er helt klar.

GB/T er den kinesiske standard for batteriopladning af elektriske køretøjer. I øjeblikket leverer GB/T-stik op til 237,5 kW, dog er Kina ved at udvikle en ny version, der kan tilbyde op til 900 kW.

Bemærk: Hvis din ladestation har et fast kabel, skal du sørge for, at det tilsluttede kabel passer i dit køretøjs stik. For eksempel, hvis du er i Europa, men kører en asiatisk Nissan LEAF, skal du bruge et kabel, der forbinder Type 2-stikket på ladestationen med Type 1-stikket på dit køretøj.

Alle EVBox-opladere er kompatible med alle elektriske køretøjer med standard Type 1 (SAE J1772) eller Type 2 (IEC) stik. Da disse stik er standarden i de fleste lande, kan du trygt bruge EVBox-opladere til at tænde for din elbil.

EVBox-hurtigopladere fås med CCS- og CHAdeMO-stik som standard, hvilket sikrer, at de fungerer med de fleste elbiler på markedet.

Vil du vide mere? Tjek denne blog ud og se nærmere på DC-opladning.

Hjemmeopladere til elbiler er kompakte, bygget til at passe ind i miljøet og give en jævn opladningsoplevelse for private brugere.

Kommercielle elbilopladere er designet med holdbarhed i tankerne. De er vejrbestandige, stødsikre og kan modstå 24/7 kontinuerlig opladning. De har også belastningsbalanceringsfunktioner for at sikre, at flere opladere kan arbejde sammen på ethvert kommercielt sted. Plus, med EV-roaming kan mange elbilsejere oplade på dine ladestationer, uanset om de bruger tredjepartskort og apps.

Omkostningerne ved at installere en elbiloplader afhænger af den station, du vælger, og den civile infrastruktur på selve stedet. Boligopladere er de billigste at købe og installere. Hvorimod kommercielle og hurtigopladere er dyrere.

Med hensyn til installationsomkostninger installeres elbilopladere af certificerede elektrikere, der opkræver normalt en timepris eller fast pris. Oven i dette skal du også overveje omkostningerne ved at installere kraftige stikkontakter, mulige netopgraderinger, valgfri vægbeslag og ledninger, afhængigt af placeringen af ​​dine opladere. Generelt er boliginstallationer de billigste, mens kommercielle installationer er dyrere.

Den tid det tager at oplade en elbil, afhænger af størrelsen på elbilens batteri og elbilopladerens hastighed.

Hurtigopladere er den hurtigste måde at oplade en elbil på. På kun 15 minutter til en time kan en 50 kW - 400 kW DC hurtiglader levere mellem 200 km - 500 km rækkevidde.

Bolig- eller kommercielle AC-ladestationer mellem 7 kW - 22 kW tager omkring fire til otte timer at oplade en elbil fra tom til fuld. Men i stedet for at vente, indtil deres batteri er tomt med at oplade, oplader mange elbilsejere uanset hvor de parkerer. Dette er kendt som top-up-modellen og gør AC-opladere til et praktisk valg for både virksomheder og elbilsejere.