¿Qué autonomía tiene un coche eléctrico con una sola carga?

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A medida que disminuye el coste de «pasarse a la electricidad» y aumentan las estaciones de recarga, hoy en día son muchos los que se plantean comprar un vehículo eléctrico (VE). De hecho, se prevé que en 2030 habrá más de 145 millones de VE en las carreteras.

A medida que el coste de «pasarse a la electricidad» disminuye y las estaciones de recarga se vuelven más accesibles, hoy en día muchas personas se plantean comprar un vehículo eléctrico (VE). De hecho, se espera que para 2030 haya más de 145 millones de VE en las carreteras.

Antes de invertir en un coche eléctrico, es comprensible tener algunas preocupaciones. Una de las más comunes es la autonomía: algo menos de la mitad de los conductores potenciales de coches eléctricos temen no poder recargar su vehículo cuando sea necesario y quedarse sin batería en la carretera. 

Esta ansiedad impide que muchos conductores potenciales de coches eléctricos den el salto a la movilidad eléctrica. Aunque este temor es comprensible, según nuestra investigación, la gran mayoría de los conductores actuales de coches eléctricos no tienen ningún problema a la hora de recargar su coche cuando lo necesitan. 

Este artículo abordará una de las preguntas clave en torno a la autonomía: «¿Qué distancia puede recorrer un coche eléctrico con una sola recarga?». Lamentablemente, no hay una respuesta única a esta pregunta, ya que depende de múltiples factores. Sin embargo, podemos ofrecerte una visión general precisa y ejemplos de lo que afecta exactamente a la autonomía, así como de lo que puedes hacer para ampliarla.

Resumen de la autonomía de los coches eléctricos

Mínima	Media	Máxima
84 millas (135 km)	194 millas (313 km)	396 millas (637 km)

Descargo de responsabilidad: estas cifras se basan en los datos disponibles en el momento de redactar este blog. La autonomía más corta y más larga de los vehículos eléctricos corresponde al Smart Fortwo EQ y al Tesla Model S Long Range Plus, respectivamente. La media se basa en los cálculos de la base de datos de vehículos eléctricos.

La gama cada vez más amplia de coches eléctricos.

En los humildes comienzos de los coches eléctricos, el EV más vendido, el Nissan LEAF, tenía una autonomía máxima de unos 175 km. En la actualidad, Nissan ha lanzado su último coche eléctrico con una autonomía de 459 km. Los nuevos Hyundai Kona, Volkswagen ID.3 Tour y Kia EV6 (todos con un precio bastante razonable) también pueden alcanzar entre 186 y 300 millas con una sola carga. 

¿La razón principal? Las baterías se han vuelto más potentes y menos costosas. Las baterías son el componente más caro en la fabricación de un coche eléctrico y su precio ha caído drásticamente en la última década. 

Las estadísticas recientes de Bloomberg señalan que el coste de las baterías ha bajado de 875 libras por kWh en 2010 a solo 105 libras en la última década. Para 2023, se espera que el coste por kWh baje de 75 libras, cifra que a menudo se considera el punto en el que los coches eléctricos alcanzarán la paridad de precios con los vehículos de gasolina y diésel.

¿Qué autonomía tiene un coche eléctrico?

La autonomía de un vehículo eléctrico es especialmente importante para la adopción de la movilidad eléctrica, ya que la principal barrera para los conductores potenciales de vehículos eléctricos es la incertidumbre sobre la disponibilidad de estaciones de recarga. Por lo tanto, la autonomía es uno de los factores clave en los que los conductores tienden a centrarse cuando se plantean pasarse a la electricidad. 

Sin embargo, no hay una respuesta única a la pregunta de qué autonomía tiene un vehículo eléctrico, ya que la respuesta depende, como es lógico, del vehículo en cuestión y de las condiciones de conducción. 

En la siguiente sección, nos centraremos en responder a estas tres preguntas: «¿Qué vehículo eléctrico tiene la mayor autonomía?», «¿Cuál es la autonomía media de un vehículo eléctrico?» y «¿Qué vehículo eléctrico tiene la menor autonomía?», para que te hagas una idea más clara de la diversidad de autonomías disponibles en el mercado actual.

¿Qué coche eléctrico tiene la mayor autonomía?

En la actualidad, Tesla ostenta el título de los vehículos eléctricos con mayor autonomía con su Model S Long Range Plus, que alcanza los 652 km. Tesla lleva ocupando el primer puesto en autonomía desde 2012, pero mantener su corona depende de la competencia. 

Muchos competidores, entre ellos Mercedes, Ford, Jaguar y Porsche, se están acercando poco a poco a la conquista de este prestigioso título. Es más, los recién llegados, como la startup de vehículos eléctricos Rivian, respaldada por Amazon, Lucid Motors, con sede en Silicon Valley, el fabricante holandés de vehículos eléctricos solares de largo alcance Lightyear One y el líder del mercado chino NIO, también se están acercando al número uno.

Lo que es seguro es que, a medida que las baterías sigan abaratándose, es probable que esta cifra siga aumentando hasta rivalizar con la autonomía de un vehículo tradicional con motor de combustión interna (ICE).

¿Cuál es la autonomía media de un coche eléctrico?

La autonomía media de los vehículos eléctricos ha aumentado de forma constante durante la última década. En 2011, solo había tres modelos diferentes de vehículos totalmente eléctricos en el mercado y su autonomía con una carga completa oscilaba entre 63 y 94 millas. Hoy en día, esa cifra es mucho mayor y ronda las 194 millas por carga.

¿Qué coche eléctrico tiene la autonomía más corta?

Como regla general, cuanto más grande es el vehículo, mayor puede ser la batería. Lo contrario también es cierto. Con menos espacio para la batería, los coches urbanos pequeños están diseñados para ser ágiles, baratos de mantener y fáciles de aparcar, pero no para recorrer largas distancias.

El EV más pequeño que pudimos encontrar en el momento de escribir este artículo fue el Smart Fortwo EQ. Un coche urbano de dos plazas que tiene una autonomía de 84 millas con una sola carga. Sin embargo, una carga completa solo tardaría 40 minutos a una velocidad de carga de 22 kW, mucho menos que cargar un EV que tiene una batería más grande.

Factores que afectan a la autonomía de los coches eléctricos

El tamaño de la batería no es el único factor que afecta a la autonomía de un coche eléctrico:

• Velocidad de conducción: cuanto más rápido se conduce o más agresiva es la aceleración, más rápido se agota la batería.
• Temperatura: cuanto más frío hace fuera, más rápido se agota la batería. 
• Las funciones eléctricas: cuando se utiliza la calefacción, el aire acondicionado u otras funciones eléctricas, la batería se agota más rápidamente.

Para medir el impacto de estos factores, Renault dispone de una práctica herramienta para su Zoe e-Tech Electric que permite introducir las condiciones de conducción para ver el cambio en la capacidad de la batería.

¿Cuál es una buena autonomía para un coche eléctrico?

En pocas palabras, una buena autonomía es aquella que satisface las necesidades del conductor. La autonomía es un parámetro clave a la hora de elegir un coche eléctrico y es uno de los muchos aspectos que los posibles conductores de coches eléctricos tienen en cuenta antes de invertir. Sin embargo, en la práctica, la autonomía no es el santo grial que muchos consideran. 

La gran mayoría de las personas ni siquiera se acercan a conducir su vehículo a toda velocidad en un solo día, independientemente de si se trata de un vehículo eléctrico o de un coche con motor de combustión interna. Por ejemplo, en el Reino Unido, el británico medio conduce una media de 20 millas al día (o aproximadamente 7400 millas al año), lo que no se acerca ni de lejos a la autonomía máxima de un coche eléctrico. 

Es más, dado que «recargar» un coche eléctrico funciona de forma diferente a repostar combustible, ya que la recarga se puede realizar mientras se duerme, se está en el trabajo o se hace la compra, el miedo a quedarse sin batería no es tan importante como se podría pensar. 

Los fabricantes de vehículos también se han esforzado mucho por disipar los temores de los conductores respecto a la autonomía con varias características innovadoras, como la métrica Driving to Empty (DTE), que se puede ver en el salpicadero del vehículo.

¿Qué es la autonomía hasta agotamiento (DTE)?

Conducir hasta agotar la batería, o DTE, es un promedio extrapolado en movimiento de la distancia que se puede recorrer con la carga restante de la batería de un coche eléctrico. Dado que la autonomía se muestra como un promedio basado en la distancia que ya se ha recorrido con una sola carga, el estado actual de la carga y las condiciones de conducción, traducido en una cifra de distancia, siempre se trata de una estimación aproximada para predecir el rendimiento futuro y, por lo tanto, no debe tomarse como una verdad absoluta. 

Para los conductores, este conocimiento es fundamental, ya que no hay margen de maniobra con los coches eléctricos. En cuanto ese número llega a cero, se acaba el juego y el vehículo debe ser remolcado a una estación de carga, lo que no es barato en términos de tiempo y dinero, ni es bueno para la batería del vehículo. 

Para evitar esta situación, muchos coches eléctricos dificultan que se agote la carga. Por ejemplo, algunos vehículos de gama alta calculan la autonomía restante y avisan cuando se está a punto de alejarse de la estación de recarga. Otros, como el Nissan Leaf, entran en un modo de «marcha lenta» a 30 mph durante poco más de un kilómetro, lo que da al conductor tiempo suficiente para llegar a un lugar seguro y pedir ayuda.

¿Los coches eléctricos pierden autonomía con el tiempo?

Los coches eléctricos pierden autonomía con el tiempo, pero no tanto ni tan rápido como se podría temer. Según las estimaciones actuales, la mayoría de las baterías de los coches eléctricos durarán entre una y dos décadas antes de tener que ser sustituidas. Y, contrariamente a la creencia popular, las baterías de los coches eléctricos no dejan de funcionar de repente. En cambio, se degradan lentamente con el tiempo, lo que significa que es poco probable que se necesite sustituirlas de forma repentina. 

Una batería pierde capacidad gradualmente, y muchos informan de una pérdida de solo un pequeño porcentaje a lo largo de varios años. Si se analiza la disminución media en todos los vehículos, esa pérdida es de un 2,3 % anual. Para demostrarlo, si compras hoy un coche eléctrico con una autonomía de 150 millas, al cabo de cinco años la batería habrá perdido 17 millas de autonomía. 

Para disipar las reservas de los consumidores, muchos fabricantes ofrecen una garantía para sus baterías que suele oscilar entre cinco y diez años, o 62 000 millas. ¿Quiere saber cómo aumentar la vida útil de la batería de su coche eléctrico? Eche un vistazo a este artículo que hemos escrito sobre la longevidad de las baterías de los vehículos eléctricos.

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