Charge en courant alternatif
Port de charge
Type 2
Puissance de sortie AC maximale
11 kW
Temps de charge
11h 30m
Charge en courant continu
Port de charge
CCS
Puissance de sortie AC maximale
168 kW
Temps de charge
33m
Découvrez les spécifications de la Audi SQ8 e-tron Sportback incluant l'autonomie, le temps de charge, le prix, et la station de charge idéale.
L'Audi e-tron S Sportback est une option plus large de l'e-tron S, offrant une ligne de toit plus spectaculaire. Avec trois moteurs électriques, un à l'avant et deux à l'arrière, le SUV tout électrique a une tenue de route sportive, une accélération impressionnante et une autonomie décente.
114 kWh
471 km
€ 101.535
253 Wh/km
5
Oui
Port de charge
Type 2
Puissance de sortie AC maximale
11 kW
Temps de charge
11h 30m
Port de charge
CCS
Puissance de sortie AC maximale
168 kW
Temps de charge
33m
Type de charge
1 phase 10A (2.3 kW)
Temps (vide à plein)
54h 15m
Autonomie par heure de charge
9 km/h
Recommandation
Cette méthode de charge est uniquement pour les urgences.
Type de charge
1 phase 16A (3.7 kW)
Temps (vide à plein)
33h 45m
Autonomie par heure de charge
14 km/h
Recommandation
Cette borne de recharge prend plus de temps pour charger complètement cette voiture.
Type de charge
1 phase 32A (7.4 kW)
Temps (vide à plein)
17h
Autonomie par heure de charge
28 km/h
Recommandation
Cette borne de recharge prend plus de temps pour charger complètement cette voiture.
Type de charge
3 phases 16A (11 kW)
Temps (vide à plein)
11h 30m
Autonomie par heure de charge
41 km/h
Recommandation
Cette borne de recharge est la mieux adaptée pour cette voiture !
Cette borne de recharge vous permettra de charger cette voiture à la vitesse de charge maximale possible.
Type de charge
3 phases 32A (22 kW)
Temps (vide à plein)
11h 30m
Autonomie par heure de charge
41 km/h
Recommandation
Cette capacité de charge est supérieure à ce que votre voiture peut gérer.
Lisez notre guide complet pour découvrir tout ce que vous devez savoir sur la recharge des véhicules électriques avant d'acheter une.
