Wie lange lädt ein E-Auto zu Hause?

Im Durchschnitt - und abhängig von vielen verschiedenen Faktoren - dauert es zwischen drei und zehn Stunden, ein Elektroauto zu Hause an einer Ladestation aufzuladen.

Die wichtigste Frage für E-Autofahrer

Einer der Hauptvorteile von E-Fahrzeugen gegenüber herkömmlichen gasbetriebenen Autos ist die Möglichkeit, sie fast überall aufzuladen, auch zu Hause.

Da das Aufladen zu Hause immer üblicher wird, ist die Zeit, die das Aufladen eines Elektroautos dauert, eine der wichtigsten Überlegungen für Autofahrer. Tatsächlich sind 42 % der E-Fahrer der Meinung, dass das Aufladen eines E-Fahrzeugs zu zeitaufwändig ist.

Wie schnell ist eine Wallbox wirklich? Und welche Faktoren beeinflussen die Geschwindigkeit? Dieser Artikel beantwortet diese Fragen und schlüsselt die Faktoren auf, die beeinflussen, wie schnell eine Ladestation ein E-Fahrzeug zu Hause aufladen kann.

Was ist die Ladedauer eines E-Autos zu Hause?

Wie Sie vielleicht schon vermutet haben, hängt die Ladedauer eines E-Fahrzeugs stark von einer Reihe von Faktoren ab, wie z. B. der Leistung der Ladestation, der Größe der Fahrzeugbatterie und Ihrem Fahrverhalten. Daher ist es zwar schwer, konkrete Zahlen vorherzusagen, aber wir können uns anhand von Durchschnittswerten ein Bild machen.

Ein durchschnittliches Elektroauto mit einer 64,2-kWh-Batterie benötigt beispielsweise je nach Leistung des Ladegeräts zwischen 3 und 10 Stunden zum Aufladen. Im Folgenden wollen wir die Faktoren, die die Ladegeschwindigkeit beeinflussen, genauer betrachten.

Wodurch wird die Ladegeschwindigkeit einer Wallbox bestimmt?

Ausgangsleistung

Der bei weitem wichtigste Faktor für die Ladegeschwindigkeit ist die Ausgangsleistung einer Ladestation, d. h. die Menge an Strom, die sie an die Batterie Ihres Fahrzeugs abgeben kann. Generell gilt: Je höher die Ausgangsleistung, desto schneller kann eine Wallbox ein E-Fahrzeug aufladen.

Üblicherweise haben Ladestationen für zu Hause eine Ausgangsleistung von 7.4, 11 oder 22 Kilowatt (kW). Je nach Stromnetz oder Stromkreis Ihres Hauses kann es jedoch sein, dass Sie kein 22-kW- oder sogar 11-kW-Ladegerät für Ihr Haus installieren können.

Aber selbst wenn Sie die schnellste E-Ladestation zu Hause installieren können, kann es sein, dass Sie es gar nicht brauchen, weil Ihr Auto die hohe Leistung gar nicht nutzen kann. Oder Ihr Ladeverhalten rechtfertigt nicht die Anschaffung des schnellstmöglichen Ladegeräts.

Nehmen wir zum Beispiel an, Sie pendeln tagsüber zur Arbeit und laden Ihr E-Auto über Nacht auf. Selbst die langsamste 7,4-kW-Wallbox würde immer noch genug Strom liefern, um ein mittelgroßes E-Fahrzeug in weniger als 8 Stunden auf 80 Prozent aufzuladen.

Natürlich sind die tatsächlichen Ladezeiten von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich und können von einer Reihe von Faktoren beeinflusst werden, die wir im Folgenden erläutern. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die Ladezeiten für verschiedene Leistungsstufen und Batteriegrößen.

Durchschnittliche Zeit zum Aufladen eines Elektroautos

Ungefähre Zeit zum Aufladen des Akkus von 20 Prozent auf 80 Prozent Ladezustand (SoC). Nur für illustrative Zwecke: Es handelt sich nicht um exakte Ladezeiten.

Batteriegröße

Auch wenn es offensichtlich erscheint, ist die Größe der Batterie Ihres E-Fahrzeugs ein weiterer entscheidender Faktor dafür, wie lange das Aufladen dauert. Es ist Ihnen vielleicht nicht bewusst, aber E-Fahrzeuge haben eine enorme Bandbreite an Batteriegrößen, die von nur 21,3 kWh beim Fiat 500e bis zu 118 kWh beim Lucid Air reichen.

Je kleiner die Batterie ist, desto schneller wird ein E-Fahrzeug bei einer bestimmten Leistung aufgeladen und umgekehrt. Der Fiat 500e beispielsweise wird mit einem 7,4-kW-Heimladegerät in weniger als zwei Stunden zu 80 Prozent aufgeladen, während der Lucid Air für den gleichen Ladezustand etwa zehneinhalb Stunden benötigt.

Da sich die Größe der Batterie auf die Ladezeit auswirken kann, ist es wichtig, sich vorher zu informieren, wie groß die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs ist. Ein Porsche Taycan (93,4 kW) oder ein Tesla Model S (100 kW) benötigen zum Beispiel deutlich mehr Leistung und damit auch mehr Zeit zum Laden als ein Nissan Leaf (62 kW) oder ein Renault Zoe (54,7 kW).

Ladezustand (SoC)

Wenn Sie sich schon einmal mit E-Fahrzeugen beschäftigt haben, ist Ihnen vielleicht der Begriff "State of Charge" oder "SoC" begegnet. Der Ladezustand einer Batterie ist im Grunde nur die Menge an Energie, die sie im Vergleich zu ihrer Gesamtkapazität enthält - mit anderen Worten, der Prozentsatz der zu einem bestimmten Zeitpunkt verfügbaren Energie.

Aufgrund der Funktionsweise der Batteriechemie kann eine Batterie mit einem niedrigen Ladezustand, z. B. 20 % oder weniger, eine viel höhere Leistung erbringen als eine Batterie mit einem hohen Ladezustand.

Auch wenn Ladestationen für zu Hause (AC) ihre Leistung nicht so stark anpassen wie öffentliche Schnellladegeräte, müssen sie dennoch ihre Leistung verringern, wenn sich die Batterie der Vollladung nähert. Aus diesem Grund dauert es oft viel länger, von 80 auf 100 Prozent zu kommen, als beispielsweise von 40 auf 60 Prozent. Das öffentliche Schnellladen (DC) ist ähnlich, aber Schnellladegeräte passen die Leistungsabgabe viel proaktiver an, um Ihr Fahrzeug bei niedrigem Ladezustand schnell aufzuladen.

Die Ladekapazität Ihres Autos

Neben dem Ladezustand Ihres Fahrzeugs und der Batteriekapazität ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der die Ladegeschwindigkeit bestimmt, die Ladekapazität Ihres Fahrzeugs. Diese wird durch die maximale Leistung bestimmt, die der eingebaute Konverter verarbeiten kann, und kann die Ladegeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs begrenzen.

Während die meisten Autos mit 7,4 kW und 11 kW geladen werden können, verfügen viele E-Fahrzeuge nicht über einen eingebauten Konverter, der mit 22 kW laden kann. Selbst wenn Ihr E-Fahrzeug zu Hause mit 22 kW geladen werden kann, können Sie möglicherweise nicht die gesamte Leistung nutzen, wenn Ihr E-Fahrzeug nicht kompatibel ist.

Fahrverhalten

Der wichtigste Faktor, der den Ladezustand einer Batterie und damit die Leistung, die sie zu einem bestimmten Zeitpunkt abgeben kann, beeinflusst, ist das Fahrverhalten, insbesondere wie viel Sie fahren. Je nachdem, wie lange Sie unterwegs sind, müssen Sie Ihr Auto täglich, jeden zweiten Tag oder nur ein paar Mal pro Woche aufladen.

Da ein Elektroauto im Durchschnitt 0,20 kWh pro Kilometer verbraucht, sollten wir uns den durchschnittlichen Stromverbrauch einer Wallbox für Ihr Zuhause genauer ansehen, den Amerikaner und Europäer für ihre täglichen Fahrten benötigen.

Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums fahren die Amerikaner im Durchschnitt 13.476 Meilen pro Jahr oder 36,92 Meilen pro Tag. Das bedeutet, dass ein E-Ladegerät zu Hause etwa 11,81 kWh pro Tag benötigt, um die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke der Amerikaner zurückzulegen. Mit einer 7,4-kW-Ladestation dauert das Aufladen 1 Stunde 50 Minuten, mit einem 11-kW-Ladegerät 1 Stunde 18 Minuten und mit einem 22-kW-Ladegerät 43 Minuten.

Um die gleichen Daten für Europa zu berechnen, muss man bedenken, dass die Europäer im Durchschnitt 4.529 Kilometer pro Jahr oder 12,41 km pro Tag fahren. In diesem Fall benötigt eine Wallbox etwa 2,48 kWh pro Tag, um die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke in Europa zurückzulegen. Mit einem 7,4-kW-EV-Heimladegerät würde das Aufladen 23 Minuten dauern, mit einem 11-kW-Ladegerät 16 Minuten und mit einem 22-kW-Ladegerät 9 Minuten.

Wetterbedingungen

Schließlich können auch die Umgebungsbedingungen, wie z. B. die Temperatur, die Ladegeschwindigkeit beeinflussen. Dies liegt daran, dass Batterien in einem engen Temperaturbereich optimal funktionieren, etwa zwischen 20-25°C. Alles, was deutlich höher oder niedriger ist, kann sich negativ auf die Ladezeit auswirken.

Wenn die Temperaturen zu hoch oder zu niedrig sind, muss das Fahrzeug einen Teil der Energie aus dem Ladevorgang zum Heizen oder Kühlen der Batterie verwenden, wodurch die tatsächlich zum Laden der Batterie verwendete Energiemenge verringert wird. In einigen Fällen reduziert das Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs sogar die Ladeleistung, um die Batterie zu schützen, was den Ladevorgang weiter verlangsamt.

In den Sommer- oder Wintermonaten, wenn die Temperaturen am ungünstigsten sind, kann es daher zu einem langsameren Ladevorgang kommen. Natürlich hängt dies stark davon ab, wo Ihre Wallbox installiert ist. Wenn sie z. B. in einer Garage steht, werden Sie möglicherweise keinen großen Unterschied feststellen.

Was sollten Sie sonst noch über das Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause wissen?

Im Gegensatz zum Betanken eines gasbetriebenen Fahrzeugs ist die Ladegeschwindigkeit bei Elektrofahrzeugen ein wichtiger Faktor. Die Ladegeschwindigkeit hängt zwar von einer Reihe von Faktoren ab, aber der wichtigste Faktor ist die Ladeleistung, die Ihr Ladegerät zu Hause bietet, und steht bei der Wahl der Ladestation ganz oben auf der Liste.

Natürlich ist die Ladegeschwindigkeit nicht das Einzige, was Sie beim Aufladen zu Hause beachten sollten. Falls Sie weitere Fragen zu den Kosten für das Aufladen eines Elektroautos oder der Ladestation für zu Hause haben, finden Sie Antworten rund um das Thema Wallbox in unserem Übersichtsartikel.