Solutions de recharge flexibles
Deux véhicules de distribution sont désormais en service : le nouveau véhicule hybride rechargeable de Scania et le camion électrique de Scania, premier véhicule 100% électrique produit en série livré à un client en Suède. Grâce à une stratégie de charge optimisée, Dagab peut désormais livrer des produits alimentaires aux magasins avec ces véhicules sans faire de compromis sur la disponibilité ou l'efficacité.
Grâce aux fonctions de recharge intelligente de l'EVBox Ultroniq et au Logiciel EVBox de Supervision, Dagab est également en mesure de minimiser les coûts d'immobilisation dans son entrepôt de Jordbro et d'accroître l'efficacité du transport.
“Afin de répondre aux besoins logistiques, nous avons installé une borne de recharge haute puissance (jusqu'à 175 kW) à l'entrée de l'entrepôt, ainsi qu'un système d'équilibrage de la charge entre les camions stationnés.” explique Björn Utgård, VP Sales at EVBox chez EVBox.
Recharger avec de l'électricité verte réduit considérablement les émissions de dioxyde de carbone - on estime à 40 tonnes par an les émissions d'un véhicule tout électrique par rapport à celles d'un véhicule diesel. Chacun des nouveaux camions livre quotidiennement à 5 à 10 magasins. Cela implique cinq itinéraires couvrant une distance d'environ 300 kilomètres. Passer au transport électrique réduit de manière importante l'empreinte carbone de Dagab.
Vers un avenir plus vert
Scania, EVBox et Dagab confirment que le développement de l'infrastructure de recharge est essentiel pour accélérer l'électrification des poids lourds.
“La transition vers l'électrification est plus complexe qu'il n'y paraît, car les infrastructures publiques de recharge pour les véhicules lourds font partiellement ou totalement défaut. Cela remet en cause les fondements d'un système de transport traditionnel et performant. La technologie et les véhicules électriques existent déjà. Mais il faut une coopération beaucoup plus étroite entre plusieurs parties prenantes de l'industrie, et aussi de la ville, pour développer concrètement des solutions de ville intelligente“, déclare Jessica Björkquist, chef de produit senior pour la durabilité chez Scania Suède.
Helena Blom, responsable des transports chez Dagab, explique que les entreprises impliquées vont acquérir des connaissances plus approfondies en matière d'électrification des transports lourds au fur et à mesure de l'avancement du projet:
“Maintenant, nous acquérons encore plus de connaissances sur les schémas logistiques efficaces et sur la manière d'utiliser au mieux les véhicules. La capacité de la batterie a une incidence sur l'autonomie, et nous devons trouver des solutions et des emplacements de recharge adaptés à nos besoins de transport. Il sera également passionnant de voir comment l'unité de refroidissement affecte la batterie et donc l'autonomie.“
“Pour réussir l'électrification, nous avons collaboré avec Scania et EVBox qui nous a aidés à identifier les meilleures opportunités de recharge ici à Jordbro“, conclut Helena Blom.