Select your location to see tailored content for your region

North America

Zakelijke snellader

Snelladers voor elektrische auto's van EVBox

Laad elektrische voertuigen binnen enkele minuten met snelle en krachtige laadoplossingen voor locaties onderweg.

Laadbeheer maakt het eenvoudig

Met EVBox Everon kun je het laden van de elektrische auto volgen, beheren en optimaliseren en extra inkomsten genereren. Dat allemaal vanaf één plek.

Faciliteer optimalisatie van het elektriciteitsnet, stel aanpasbare laadkosten in en geef gebruikers toegang. Dit alles vanuit één gemakkelijk te gebruiken platform.

Bekijk het rendement op jouw investering en genereer daarnaast inkomsten door tarieven in te stellen voor bezoekers en EV-rijders die jouw laadstations gebruiken.

Krijg een real-time overzicht in het laadgedrag en energieverbruik om jou te helpen met het optimaliseren van jouw beslissingen.

We hebben het betalingsproces geautomatiseerd zodat de afwikkeling van transacties met bezoekers snel en moeiteloos verloopt.

Voordelen van snelladen

01.

Duurzaam

Een van de grootste drempels voor de aanschaf van een elektrische auto is het rijbereik. Met meer snelladers op de weg wordt jouw bedrijf een belangrijke speler om elektrisch rijden nóg populairder te maken.

02.

Veilig

Een snellader laadt jouw elektrische auto op volle snelheid tot 80 procent, waarna het vermogen wordt teruggeschroefd om te zorgen dat de prestaties van de accu niet worden aangetast.

03.

Toegankelijk

Nu er steeds meer snelladers verschijnen, kunnen bestuurders van elektrische auto's laden tijdens hun dagelijkse routine (bijvoorbeeld tijdens het lunchen of boodschappen).

04.

Eenvoudig

Snelladers zijn enorm gebruiksvriendelijk: swipe om te beginnen, sluit de stekker aan, laad op en rijden maar.

05.

Handig

Omdat je onderweg snel kunt laden, hoef je je geen zorgen te maken of een volle accu genoeg is voor de gehele reis.

06.

Snel

Met een vermogen tussen de 90 kW en 400 kW haal je met snelladers zeer hoge laadsnelheden.

Veelgestelde vragen

Er zijn twee soorten laadpalen: AC en DC. Het is hierbij belangrijk om rekening te houden met het volgende: stroom van het elektriciteitsnet is altijd wisselstroom en accu’s van elektrische auto's laden alleen met gelijkstroom. Dat betekent dat de stroom op een bepaald moment moet worden omgezet. Het verschil tussen AC- en DC-laadpalen is of de stroomomvormer zich in de elektrische auto of daarbuiten bevindt.

  • AC-laadpalen leveren wisselstroom (AC) aan een AC/DC-omvormer die in de auto is ingebouwd.
  • DC-laadpalen zetten wisselstroom zelf om voordat dit de auto ingaat en leveren in plaats daarvan gelijkstroom (DC) aan de accu van de elektrische auto.

Bij snelladen (DC) kan de omvormer aanzienlijk groter zijn, omdat deze zich buiten de elektrische auto bevindt. Omdat de stroom al is omgezet in gelijkstroom op het moment dat de stroom de auto ingaat, is het mogelijk om een hoger vermogen te leveren.

Dankzij deze laadtechniek kunnen snelladers tot wel 350 kW aan vermogen leveren en een elektrische auto in vijftien minuten volledig opladen. Hierdoor zijn snelladers ideaal voor korte stops, wagenparken en een uitkomst voor zowel passagiersauto's als bussen en vrachtwagens.

Wil je meer weten? Lees dan onze blog over het verschil tussen wisselstroom en gelijkstroom.

Het aantal kilowatt dat een snellader kan leveren, is afhankelijk van meerdere factoren, waaronder de locatie, het automerk en -model.

In het algemeen zijn er twee verschillende soorten snelladers: standalone en gesplitst.

Standalone
: deze laadpalen bestaan uit één enkele unit en kunnen doorgaans tussen de 50 kW en 250 kW aan vermogen leveren.

Gesplitst: dit type laadpalen bestaat uit twee hoofdcomponenten: een user unit en een power unit. Deze leveren gewoonlijk tussen de 175 kW en 350 kW.
Wij bieden snelladers met een vermogen van 50 kW tot wel 350 kW.

Wil je meer over dit onderwerp weten? Lees onze blog waar snelladen verder onder de loep wordt genomen.

Er zijn een aantal factoren van invloed op de laadsnelheid van elektrische auto's met het gebruik van snelladers. Omdat de AC/DC-omvormer zich in de snellader zelf bevindt, kan het laden van een elektrische auto met een snellader aanzienlijk sneller gaan dan met een reguliere AC-laadpaal.

De overige factoren die van invloed zijn op de laadsnelheid zijn onder andere: de laadstroom van de accu, de weersomstandigheden (accu’s laden langzamer op als het koud is), het laadvermogen van de accu en uiteraard het vermogen van de laadpaal.

Laadstroom van de accu
: vanwege bepaalde instellingen voor een langere levensduur van de accu en de veiligheid van het proces, gaat de laadsnelheid aanzienlijk omlaag bij het laden van de laatste 20 procent. Snelladen met gelijkstroom brengt een accu van een elektrische auto in relatief korte tijd op 80 procent, vergeleken met het laden via wisselstroom. Het laden van de laatste 20 procent gaat een stuk langzamer. Dat is de reden waarom jouw accu er wellicht net zo lang over doet om van 80 naar 100 procent te gaan als de tijd die het duurt om 80 procent vol te geraken.

Weersomstandigheden
: de temperatuur waarin je jouw elektrische auto laadt, kan van invloed zijn op de laadsnelheid. Koude temperaturen kunnen een negatief effect op laadsnelheden hebben, omdat lithium-ion-accu’s, die worden gebruikt in veel elektrische auto's, zeer gevoelig zijn bij lage temperaturen.

Vermogen van de laadpaal
: de stroomuitvoer van een laadpaal heeft uiteraard ook effect op de laadtijd. Door 15 minuten te laden met 100 kW of 350 kW, kun je een aanvullende actieradius tussen de 130 en 480 km krijgen. Bij 50 kW levert één uur laden van een passagiersauto 278 km extra rijbereik op.

Bovendien zeggen we altijd dat de auto de ’baas’ is als het op laadtijden aankomt. Sommige auto's kunnen namelijk meer vermogen aan dan anderen. Zo kan een Tesla Model 3 een vermogen van 250 kW aan, terwijl een Nissan Leaf slechts 50 kW aankan.

Lees onze blog om erachter te komen hoe jij maximaal profiteert van snelladers.

De meeste elektrische passagiersauto's kunnen snelladen. Elektrische auto's laden hun accu’s standaard met gelijkstroom. Hoeveel vermogen elke accu aankan, is een ander verhaal. Sommige accu’s laden gemakkelijk met 350 kW, terwijl andere slechts 50 kW aankunnen. Daarnaast heeft een zeer klein gedeelte van de elektrische auto's met kleinere accu’s niet het vermogen om te laden via snelladers. De Fiat 500 biedt bijvoorbeeld geen mogelijkheid tot snelladen. Houd er dus rekening mee of jouw elektrische auto überhaupt kan snelladen en, zo ja, wat het maximale vermogen is dat de auto aankan.

Hoewel bijna alle passagiersauto's kunnen snelladen, kan het zo zijn dat je hiervoor een andere stekker nodig hebt dan degene die je gebruikt voor AC-laden.

In Europa zijn er twee standaarden voor DC-connectoren: CCS en CHAdeMO (naast die van de Tesla Supercharger).

Met Combined Charging System (CCS) kun je zowel AC- als DC-laden via dezelfde stekker. Elektrische auto's die zijn uitgerust met CHAdeMO, daarentegen, hebben een afzonderlijke connector voor AC-laden en kunnen niet sneller laden dan 50 kW.

Vanwege deze tekortkoming van CHAdeMo wordt CCS langzaam maar zeker de dominante standaard in Europa en Noord-Amerika en verdwijnt CHAdeMO geleidelijk op beide continenten.

Hoewel er nog steeds meer dan een half miljoen voertuigen met CHAdeMO-connectoren op de Europese wegen rijden, is recentelijk aangekondigd dat CCS2 in Europa de standaard zal gaan worden.

Dit betekent dat een CCS-connector in de toekomst waarschijnlijk noodzakelijk wordt om te kunnen snelladen, in Noord-Amerika en Europa tenminste.

Snelladen kost meestal meer dan het laden van jouw elektrische auto met wisselstroom. Als je voor snelladen kiest, betaal je vaak extra voor het gemak van een kortere laadtijd.

Het prijsverschil is ook afhankelijk van de locatie van de snellader en of je bij de snellader per minuut of per kWh betaalt.

Een goede verhouding tussen prijs en gemak vinden, heeft alles te maken met jouw elektrische auto. Bijvoorbeeld: als het maximale DC-laadvermogen van jouw auto 50 kW is en je een snellader van 250 kW gebruikt, zul je meer betalen dan bij een snellader van 50 kW, terwijl je niet sneller gaat laden.

Uiteindelijk is het antwoord: Ja, snelladen is duurder dan AC-laden. Maar, het is belangrijk om jezelf deze vraag te stellen: "Is het echt noodzakelijk om zo snel te laden of is het ook mogelijk om langzamer te laden?"

Snelladers zijn ideaal voor commerciële en publieke locaties. Je vindt ze daarom waarschijnlijk eerder bij winkels en horecagelegenheden, in parkeergarages, bij tankstations en langs de snelweg.

Om een snellader te vinden, kun je het beste Google Maps gebruiken of de EVBox Charge-app.

Benieuwd naar meer?

Lees meer over snelladen

Zeven tips om jouw investering in snelladers te maximaliseren

Lees verder

De waarheid over snelladen, hernieuwbare energiebronnen en het elektriciteitsnet

Luister naar de podcast

Het opladen van elektrische auto’s en de kansen voor tankstations

Lees verder

Klaar om snelladers aan te bieden?