Eine Lademanagement Software kann zur Verwaltung, Überwachung und Optimierung Ihres Ladeerlebnis beitragen. Sie ermöglicht den Nutzer*innen den detailreichen Überblick über die Ladeprozesse.

Es gibt Wallboxen, welche mit einem oder zwei Ladepunkten ausgestattet sind. Zwei Ladepunkte können bspw. auf Firmenparkplätzen mit Flottenbetrieb nützlich sein. Außerdem können Sie zwischen einem festen Kabel oder einer Wallbox ohne Kabel wählen.

Auch bei Wallboxen variieren die Preise stark. Man bewegt sich in einem Preisrahmen zwischen 400 bis hin zu 6.000 Euro, welcher von der Ausstattung und dem jeweiligen Anwendungsfall abhängt.

Das Laden Ihres Elektroautos mit Hilfe einer Wallbox ermöglicht Ihnen viele Vorteile: Sicherheit, Effizienz, Bequemlichkeit und intelligente Extra-Funktionen.

Schnelligkeit

Im Allgemeinen gibt es drei verschiedene Arten, wie Sie Ihre Elektrofahrzeuge laden können: Stufe 1, Stufe 2 und Stufe 3. Für Wohnanlagen, ob Haus oder Apartment, werden Ladestationen der Stufe 2 (bspw. Wallboxen) empfohlen. Eine Wallbox kann viel schneller laden als Lademöglichkeiten der Stufe 1 (Steckdose) und erfordern keine teuren Leistungserweiterungen wie Ladesäulen der Stufe 3 (DC-Schnellladung).

Eine Wallbox hat in der Regel eine Leistung von 3,7 bis 22 kW Leistung. Sie unterscheiden sich darin, ob Sie entweder über 1- oder 3-phasige Anschlüsse an das Stromnetz Ihres Hauses angeschlossen werden. Um an circa 120 km Reichweite zu gewinnen, benötigt eine Wallbox mit maximaler Leistung durchschnittlich eine Stunde.*

Das Laden an einer Steckdose (hier mit einer maximalen Leistung von rund 2,3 kW) ermöglicht Ihnen vergleichsweise nur 20 Kilometer mehr an Reichweite.

Sicherheit

Eine Wallbox ist das Verbindungsstück zwischen dem Stromnetz und Ihrem E-Auto. Da bei einem Ladevorgang hohe Stromleistungen im Spiel sind, sollte man den Ladeprozess mit Vorsicht betrachten. Eine Wallbox bietet Ihnen aufgrund eingebauter Fehlerstrom-Schutzschalter eine höhere Sicherheit als die Nutzung einer normalen Steckdose.

Bequemlichkeit durch Extra-Funktionen

Durch das Laden mit einer "intelligenten Wallbox" werden Ihnen viele Vorteile geboten, welche das Laden an einer Steckdose nicht bieten kann. Durch eine Lademanagement-Software können Sie Einblicke in Ihren Ladevorgang erhalten und sogar Ladevorgänge aus der Ferne steuern.

Erfahren Sie hier mehr.

*Unsere Berechnungen sind nur Näherungswerte. Diese basieren auf einem durchschnittlichen Verbrauch von 18 kWh pro 100 km. Um den tatsächliche Verbrauch zu bestimmen, müssen Sie Faktoren wie das Fahrzeug-Modell, die Batteriegröße und die Fahrbedingungen einbeziehen.

Eine intelligente Wallbox bringt in den meisten Fällen viele Zusatzfunktionen mit. Wenn Sie bereit sind beim Anschaffungspreis ein bisschen aufzustocken, können Sie sich somit mehr Kontrolle über den Ladeprozess erkaufen.

Die Zusatzfunktionen variieren von der Regulierung Ihrer Ladevorgänge, den Abruf von Lade-Statistiken oder auch der Optimierung des Energieverbrauchs. Mit einer zusätzlichen Lademanagement-Software und der dazu passenden App können Sie so bequem auf diese ganzen Besonderheiten zugreifen.

Auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Zukunft ist die Integration mit einer Photovoltaik-Anlage und somit der Nutzung von grünem Strom ein wichtiges Bestandteil. Viele Hersteller arbeiten an solch einer Integration mit der Wallbox. Sobald dies durch die Lademanagement-Software unterstützt wird kann der Zugang durch GSM, LAN, WLAN oder Bluetooth geschaffen werden. Danach wird es zum Kinderspiel des Eigenverbrauch zu steuern und zu optimieren.

In einigen Fällen gibt es auch die Möglichkeit des dynamischen Lastmanagements. Hierdurch können Sie mehrere Ihrer Fahrzeuge parallel laden und Stromverteilung effizient steuern. So benötigen Sie nicht gleich zwei Ladestationen, sondern nur eine mit mehreren Ladepunkten.

In den meisten Fällen setzen sich die Installateur*innen mit dem/r Netzbetreiber*in in Verbindung, um die Wallbox offiziell anzumelden. Haben Sie eine Wallbox, welche eine Ladeleistung von mehr als 11 kW hat, muss zusätzlich noch eine Genehmigung beim/bei der Netzbetreiber*in beantragt werden. Erst nach dem Erhalt dieser Genehmigung darf die Ladestation in Betrieb genommen werden

Wenn man elektrisch unterwegs ist muss man nun auch über das Kabel nachdenken - anders als bei der herkömmlichen Zapfsäule an der Tankstelle.

Beim Kauf eines Kabels kommt es stark auf den jeweiligen Anwendungsfall an.

• Festes Kabel: Beim Kauf einer Wallbox mit festem Kabel fällt weniger Arbeit an. Kabel aufrollen, in das E-Auto stecken und laden. Das klingt erst einmal komfortabel und ist für viele auch die bevorzugte Variante. Hierbei ist zu beachten, dass empfohlen wird, das Kabel immer ordentlich aufzurollen, um Stolperfallen oder die Beschädigung durch externe Faktoren zu vermeiden.
• Separates Kabel: Ist man viel mit dem Auto unterwegs und nutzt öffentliche Ladestationen häufiger als die eigene Wallbox, so bietet sich ein loses Kabel an, welches immer in Ihrem Kofferraum bereit liegt. Es schafft viel Flexibilität und kann in manchen Fällen auch kostengünstiger als das fest montierte Kabel sein.

Auf die oben gestellte Frage eine klare Antwort zu geben, ist erst nach der Betrachtung der individuellen Situation möglich. Nach dem ersten Gespräch mit einem Vertriebsmitarbeiter, kann dieser die Situation besser einschätzen und Sie bei der Kaufentscheidung beraten.

Die Entscheidung zwischen dem Laden mit einer Wallbox oder an einer Steckdose fällt aus Sicherheitsgründen auf die Ladestation. Eine Steckdose ist für diese Art von hoher Dauerbelastung nicht ausgelegt und ist somit nicht geeignet, um Ihr E-Auto zu laden.

Eine Wallbox, als Verbindungsstück zwischen Netzanschluss und E-Auto, garantiert einen sicheren und bequemen Ladeprozess. Um diese Sicherheit zu garantieren müssen auch Wallboxen bestimmte Normen und Vorraussetzungen erfüllen - unter anderem die Integration eines FI-Schutzschalters.

Der FI-Schalter, ob in der Station oder außerhalb verbaut, schützt vor gefährlichen Stromschlägen im Falle eines Fehlers.

Bei der Nutzung einer AC-Ladestation fließt Gleichstrom in den Netzwandler im Elektroauto. Hierbei kann es zu Gleichstromfehlern kommen, weshalb ein FI-Schalter ein Muss für jede Ladestation ist.

In den Herstellerangaben der Wallboxen können Sie nachlesen, ob und welcher FI-Schalter in der Wallbox verbaut ist.

Ganz genau lässt sich die Antwort auf diese Frage nicht pauschalisieren. Es gibt viele Faktoren, welche bei der Gegenüberstellung und Berechnung beachtet werden müssen: Strom- und Gaspreise, der Kraftstoffverbrauch, staatliche Vorschriften, Art des Motors des Benziners, die Größe des Autos oder auch die Zeit, wann Sie Ihr E-Auto laden.

Bei all den verschiedenen Variablen ist es möglicherweise am besten, sich den durchschnittlichen Betrag anzusehen, der pro Jahr und Fahrzeug für Benzin ausgegeben wird. Die typische amerikanische Familie gibt 2019 bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von etwa 21.000 km pro Jahr ca. 1.735 Euro für Benzin aus, während in den Niederlanden - einem kleineren Land, in dem die Benzinpreise deutlich höher sind - der/die durchschnittliche Fahrer*in 1.308 Euro pro Jahr für Benzin ausgibt. Im Vereinigten Königreich liegt diese Zahl bei ca. 1.708 Euro pro Jahr.

Im Vergleich dazu ergab eine Studie aus dem Jahr 2018, dass der Betrieb von Elektrofahrzeugen nur halb so viel kostet wie der von Benzinautos. In Deutschland, dem teuersten Strommarkt Europas, legt ein/e durchschnittliche/r Fahrer*in rund 14.000 km zurück, was bei 0,30 € pro kWh etwa 877 € pro Jahr entspricht.

Zusammengenommen ergeben diese Kosten ein Bild, das zeigt, dass das Aufladen von E-Fahrzeugen in der Regel billiger ist als das Tanken an einer Tankstelle.

Lesen Sie hier unseren ausführlichen Blog über die Kosten vom Benzin tanken vs. E-Auto laden.