Si le prix d’achat des voitures électriques peut être plus élevé que celui des voitures thermiques, des subventions et des primes existent pour rendre le passage à l’électrique plus abordable. Nous les avons décodées pour vous ci-dessous.
Mise à jour août 2021 - Il y a actuellement en France plus de 200 000 véhicules électriques en circulation. Des primes et des subventions sont en place pour que cette tendance vertueuse se maintienne et s’amplifie dans les années à venir. Les voici.
C’est la prime la plus connue des aides à l’achat pour les véhicules électriques. Retrouvez en cliquant ici les barèmes et conditions des primes à la conversion 2021.
Les conditions pour en bénéficier sont les suivantes :
- Le véhicule doit être neuf,
- Il doit être 100 % électrique,
- Il doit être acheté ou loué avec option d’achat ou pour une durée d'au moins 2 ans,
- Il ne doit pas être cédé dans les 6 mois après l’acquisition.
Vous en bénéficiez le plus souvent directement lors de l’achat de votre voiture électrique : votre concessionnaire déduit le montant du bonus du prix d’achat TTC. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez en faire la demande en ligne auprès du Ministère de la Transition écologique et solidaire.
Si vous échangez votre vieille voiture essence ou diesel contre une voiture électrique, vous bénéficiez en plus d’une prime à la conversion pour l'achat d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable neuf ou d'occasion.
Les conditions pour bénéficier de la prime à la conversion sont les suivantes :
- Si vous rendez une voiture essence immatriculée avant 1997,
- Si vous rendez une voiture diesel immatriculée avant 2001 pour les ménages imposables et les professionnels, ou avant 2006 pour les ménages non-imposables
- Si vous ne cédez pas votre nouveau véhicule dans les 6 mois après l'achat,
Plus d'informations sur le site du gouvernement. Comme le bonus écologique, le concessionnaire peut déduire la prime à la conversion du prix d’achat du véhicule ou vous pouvez en faire la demande en ligne auprès du Ministère de la Transition écologique et solidaire.
Les particuliers installant une borne de recharge à leur domicile, peuvent bénéficier d’un Crédit d’Impôt pour la Transition Énergétique (CITE) de 300 € pour l'installation d'une borne de recharge.
Le programme de subvention ADVENIR, piloté par l’association Avere-France, pour les infrastructures de recharge a été prolongé et doté d’une nouvelle enveloppe de 100 millions d’euros afin d’atteindre l’objectif du gouvernement de 100 000 bornes de recharge ouvertes au public en France d’ici fin 2021.
En complément du programme Advenir, en février 2021, Jean-Baptiste Djebarri, ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports, a dévoilé l’ambition du gouvernement d’avoir 440 aires de services équipées en bornes de recharge ultra-rapides pour véhicules électriques d’ici fin 2022 en France. Pour cela et dans le cadre du plan de relance, une enveloppe budgétaire de 100 millions d’euros pour 2021-2022 a été débloquée.
Cliquez ici pour accéder au décryptage des subventions du plan France Relance.
Dans la plupart des régions en France, les véhicules électriques sont exemptés de frais de carte grise (aussi appelée certificat d’immatriculation). Vérifiez dès à présent si votre région en fait partie sur le site du service public. Cela peut représenter une certaine somme dans certaines régions, alors autant en profiter !
Les collectivités locales ont à cœur d’accélérer la transition vers une mobilité plus propre, électrique et s’engagent pour rendre plus accessibles les véhicules électriques. Voici les principales aides financières offertes par les régions aujourd’hui (Mise à jour Juillet 2019).
Retrouvez les primes régionales détaillées par région sur le site officiel du gouvernement jechangemavoiture.gouv.fr
Bien que cela ne soit pas à proprement parler une prime ou une subvention, la gratuité du stationnement en ville pour les véhicules électriques peut représenter une belle source d’économie.
Des villes comme Paris, Angers, ou Rouen ont déjà mis en place la gratuité du stationnement pour les véhicules basse émission. Il suffit souvent d’avoir le certificat de qualité de l’air (pastille verte) ou une vignette verte délivrée par la mairie sur son pare-brise pour en bénéficier. Vous pouvez vérifier auprès de votre ville pour connaître les mesures en place.
Une autre initiative est le disque vert, qui permet aux véhicules émettant peu d’émissions (moins de 120 g de CO2/km) de bénéficier de deux heures de stationnement gratuit. Demandez au service stationnement de votre mairie si vous pouvez en bénéficier.
En plus d’offrir un stationnement gratuit aux conducteurs de véhicules électriques, certaines municipalités telles que Bordeaux ou encore Monaco offrent la recharge gratuite de votre véhicule en ville, qu’elle soit semi-rapide ou rapide.
Les sociétés ne paient pas la taxe sur les véhicules de sociétés (TVS) pour les voitures électriques qu'elles possèdent ou utilisent. Depuis 2006, cette taxe est calculée en partie à partir du taux d’émission de CO2 par kilomètre des véhicules. Plus on pollue, plus on paie ! Et inversement.
Elle est réservée aux PME et TPE, revendeurs indépendants et professions libérales, les collectivités, établissements publics, entreprises et associations du territoire des 5 Communautés de Communes de la vallée de l’Arve (Pays Rochois, Cluses, Arve et Montagnes, Vallée de Chamonix-Mont-Blanc, Faucigny-Glières, Pays Mont-Blanc). Elle est de 3 000 € à 5 000 € pour les véhicules électriques. Cette aide peut se cumuler avec les aides de l’État (bonus écologique, prime à la conversion). Demander un devis.
Elle est réservée aux artisans, professionnels, taxis, entreprises et microentreprises jusqu’à 50 salariés ayant leur siège en Île-de-France. Elle est de 6 000 € pour les véhicules professionnels légers électriques et pour les taxis électriques ou hybrides rechargeables. Elle est cumulable avec le bonus écologique. Demander un devis.
Depuis le 1e janvier 2019, la région offre aux sociétés de taxis et loueurs de véhicules une aide de 5 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable neuf et 2 500 € pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable d’occasion. Demander un devis.
Il existe donc de nombreuses aides en France pour rendre l’achat et l’utilisation d’une voiture électrique moins chers qu’une voiture thermique traditionnelle. Le coût global d’une voiture électrique peut aussi s’avérer être inférieur à celui d’une voiture thermique traditionnelle. En effet, les moteurs électriques nécessitent moins d’entretien que les moteurs à combustion, et le kWh pour recharger sa batterie est nettement moins cher que le litre d’essence.
Note : Ce décryptage est proposé par EVBox à titre informatif uniquement. EVBox n’est en aucun cas responsable des changements de réglementations affectant les conditions de subventions, des demandes de subvention infructueuses et ne certifie pas l’exactitude complète des informations fournies.
Vous trouverez ci-dessous les réponses aux questions les plus fréquemment posées sur la conduite et la recharge électrique.
Le coût de la recharge pour une voiture électrique dépend du pays dans lequel vous vivez, de la capacité de recharge de votre voiture et de la borne de recharge que vous utilisez. Vous pouvez calculer vos frais de recharge approximatifs avec une simple formule.
Demander un devisLa facturation et le remboursement de vos frais de recharge peuvent être automatisés avec les bornes de recharge EVBox !
Demander un devisOui, à condition d'avoir le même type de câble que votre voiture électrique et que l'accès à la borne soit ouvert au public.
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