SNABBLADDNING

EVBox snabbladdare för elfordon

Snabbladdare laddar elbilsbatteriet direkt vilket minskar laddtiden.

LADDA SNABBT

Snabbladdning driver e-mobilitet framåt

icon_decreased_charging_time.svg

Minska laddtiden

DC-laddstationer är betydligt snabbare än AC-laddstationer. Snabbladdare tar mellan 15 och 45 minuter för att ladda de flesta elfordon upp till 80 procent — vilket gör det snabbt och enkelt att ladda när du är på språng.

icon_customer-heart.svg

Få lojala kunder

I takt med att användandet av elfordon ökar letar dess förare efter tillförlitliga laddplatser. För företag som riktar sig till detta välbärgade marknadssegment är elbilsladdning ett effektivt sätt att få nya kunder och få dem att återvända regelbundet.

icon_lightbulb-plant.svg

Driv hållbar förändring

Med fler tillgängliga DC-laddstationer minskar ett av de största hindren för användning av elfordon — räckviddsångest — och positionerar ditt företag som en föregångare i övergången till e-mobilitet.

Vanliga frågor

Hur fungerar snabbladdning?

Det finns två olika typer av laddstationer för elfordon: AC (växelström) och DC (likström). Det är viktigt att komma ihåg att ström från elnätet alltid är växelström och att elfordonens batterier endast tar emot likström. Det betyder att strömmen i något skede måste konverteras. Skillnaden mellan AC- och DC-laddstationer ligger i om strömomvandlaren finns i eller utanför fordonet.

  • AC-laddare levererar växelström (AC) till en AC/DC-omvandlare i fordonet.
  • Snabbladdare omvandlar AC innan den når fordonet och levererar istället DC direkt till batteriet i ett elfordon.

Vid snabbladdning (DC-laddning) kan omvandlaren vara betydligt större eftersom den är placerad utanför fordonet. Eftersom strömmen redan har omvandlats till DC när den når fordonet är det möjligt att leverera mer el, snabbare.

Som ett resultat av denna annorlunda laddteknik kan DC-stationer ge upp till 350 kW effekt och ladda ett elfordon på 15 minuter (förutsatt att elfordonet klarar det). På grund av deras snabbladdningsförmåga är DC-laddstationer perfekta för platser där korta stopp görs, för laddning av fordonsflottor, och de är fördelaktiga för personbilar såväl som bussar och lastbilar.

Vill du veta mer? Läs vår blogg om skillnaden mellan AC och DC.

Hur många kilowatt (kW) är en snabbladdare?

Uteffekten i kW för snabbladdare (DC-laddstationer) varierar beroende på flera faktorer, som innefattar plats, märke och modell.

Generellt finns det två olika typer av snabbladdare: fristående och delade.

  • Fristående: fristående laddstationer består av en enda enhet och kan vanligtvis leverera mellan 50 kW och 250 kW effekt.
  • Delade: laddstationer med delad struktur har två huvudkomponenter — en användarenhet och en kraftenhet — och levererar vanligtvis mellan 175 kW och 350 kW.

På EVBox har vi snabbladdare som sträcker sig från 50 kW och ända upp till 350 kW. Vill du veta mer? Kolla in den här bloggen och läs mer om snabbladdning.

Hur snabbt går det att ladda med snabbladdning?

Det finns ett antal faktorer som påverkar ett elfordons laddhastighet med snabbladdning (DC-laddning). Eftersom AC/DC-omvandlaren är belägen i själva laddstationen kan dock laddning av ett elfordon med snabbladdning gå betydligt snabbare än med AC-laddning.

Olika faktorer som påverkar ett fordons laddhastighet med snabbladdning inkluderar hur laddat batteriet är, väderförhållandena (batterier laddas långsammare i kyla), batteriets laddkapacitet och självklart uteffekten.

Hur laddat batteriet är: på grund av åtgärder för att öka batteriets livslängd och säkerställa säker laddning saktas laddningen ned avsevärt för de sista 20 procenten. Eftersom snabbladdning tar ett elfordons batteri till 80 procents kapacitet på relativt kort tid jämfört med AC-laddning och sedan saktar ner för de återstående 20 procenten, kan den tid det tar för ditt batteri att nå 100 procents laddning vara densamma som för laddningen av de första 80 procenten.

Väderförhållanden: beroende på var du laddar ditt elfordon kan temperaturen påverka laddhastigheten. Låga temperaturer kan påverka laddhastigheten negativt eftersom litiumjonbatterier — som används för att driva elbilar — är mycket känsliga vid låga temperaturer.

Uteffekt: självklart påverkar laddarens uteffekt laddtiderna. Exempelvis kan 15 minuters laddtid ge dig mellan 130 och 480 kilometers extra räckvidd vid 100 kW respektive 350 kW effekt. Vid 50 kW tillför en timmes laddning av en elbil ytterligare 278 kilometers räckvidd.

Dessutom säger vi alltid att bilen ”bestämmer” när det gäller att föreskriva laddtider. Vissa fordon kan ta emot mer ström än andra. Till exempel kan en Tesla Model 3 ta emot 250 kW, men en Nissan Leaf kan bara ta emot ca 50 kW.

Läs det här blogginlägget för mer information om hur du får ut så mycket som möjligt av snabb och ultrasnabb laddning.

Fungerar snabbladdning med alla elfordon?

Snabbladdning fungerar med de allra flesta passagerarfordon. Som standard laddar elbilar sina batterier med likström (DC) och det betyder att nästan alla kan ta emot snabbladdning (DC-laddning). Hur mycket ström varje batteri klarar är dock en annan sak. Vissa batterier kan ta emot 350 kW medan andra bara kan ta emot 50 kW. Dessutom har ett mycket litet antal elfordon med mindre batterier inte kapacitet att laddas med snabbladdning — exempelvis har Fiat 500 inte kapacitet för snabbladdning. För att få ut så mycket som möjligt av snabbladdning är det viktigt att ta med i beräkningarna om elfordonet stöder snabbladdning, och om så är fallet hur mycket uteffekt det som mest kan ta emot?

Vilken typ av kontakt fungerar med snabbladdning?

Nästan alla passagerarfordon kan använda snabbladdning (DC-laddning), men själva laddningen kan kräva en annan kontakt än den som ditt fordon använder för AC-laddning. 

I Europa finns det två standarder för DC-laddkontakter — CCS och CHAdeMO — och dessutom Teslas egen Supercharger att hålla reda på.

Med CCS (Combined Charging System) går det att ladda både AC och DC genom samma ingångsport. Fordon utrustade med CHAdeMO har en separat port för AC-laddning och det går inte att ladda snabbare än 50 kW.

På grund av detta tillkortakommande är CCS på väg att bli den dominerande standarden i Europa och Nordamerika, och CHAdeMO fasas ut på båda kontinenterna.

Det finns fortfarande över en halv miljon fordon med CHAdeMO-kontakter på Europas vägar, men Europa meddelade nyligen att CCS2 kommer att bli standarden.

Det betyder att en CCS-kontakt troligen kommer att behövas för snabbladdning i framtiden — åtminstone i Nordamerika och Europa.

Kostar DC-laddning mer än AC-laddning?

Det är högst troligt att DC-laddning (snabbladdning) kostar mer än att ladda ditt elfordon med AC. När du betalar för snabbladdning betalar du extra för bekvämligheten att ladda ditt fordon snabbt.

Prisskillnaden beror och på var du laddar och om laddstationen debiterar per minut eller per kWh.

Att balansera pris och bekvämlighet handlar om att veta vad som är bäst för ditt fordon. Om ditt fordons högsta DC-laddkapacitet exempelvis är 50 kW och du använder den ultrasnabba laddstationen (250 kW) kommer du att betala mer för samma laddning.

I slutändan är svaret ja, snabbladdning kostar mer än AC-laddning, men det är viktigt att ställa frågan: ”Behöver jag verkligen ladda så här snabbt, eller är det mer logiskt att ladda långsammare?”

Hur hittar jag en snabbladdare?

DC-laddstationer (snabbladdare) är perfekta för handelsplatser och allmänna platser, vilket innebär att du troligen hittar dem där det finns detaljhandel, hotell och restauranger, allmänna parkeringsplatser, bensinstationer, rastplatser längs motorvägar och serviceleverantörer.

För att hitta en DC-laddstation är Google Maps ett bra alternativ, eller så kan du använda appen EVBox Charge.

Är ert företag redo att erbjuda snabbladdning?

Fyll i era uppgifter så kontakter vi er inom kort för att diskutera era laddbehov.

Produktjämförelse

hard_troniq-50-tri-standard@2x.png

EVBox Troniq 50

Specifikationerna gäller för konfigurationen med tre kablar. Konfigurationer med en och två kablar finns också.
Laddkapacitet

Upp till 50 kW

Antal fordon som laddas samtidigt

2 (AC/DC)

Anslutningstyp

En kabel, två kablar och AC-uttag, tre kablar

Kabeltyp

CCS2 500 A vätskekyld,

CHAdeMO 200 A.

Mått

920 x 1920 x 465 mm (för trippelkabel)

Vikt

350 kg

Läs mer

hard_troniq-modular-front-tech-specs-socket@2x.png

EVBox Troniq Modular

Specifikationerna är för konfigurationen med dubbla kablar. Konfiguration med dubbla kablar + uttag finns också.
Laddkapacitet

Upp till 240 kW

Antal fordon som laddas samtidigt

2 (DC/DC) eller 3 (DC/DC och AC/DC)

Anslutningstyp

Dubbelkabel, dubbelkabel och AC-uttag

Kabeltyp

CCS2 500 A luft- eller vätskekyld,

CHAdeMO 125 A, AC-uttag 22 kW

Mått

600 x 2500 x 1000 mm

Vikt

<400 kg

Läs mer

hard_ultroniq-2-cable-front-tech-specs@2x.png

EVBox Ultroniq

Specifikationerna gäller för användarenheten med två kablar inklusive nätaggregatet. En konfiguration för användarenhet med en kabel finns också.
Laddkapacitet

Upp till 350 kW

Antal fordon som laddas samtidigt

1 (DC)

Anslutningstyp

Enkelkabel eller dubbelkabel

Kabeltyp

CCS2 500 A vätskekyld, CHAdeMO 200 A

Mått

Användarenhet: 588 x 2571 x 905 mm

Kraftenhet: 714 x 1993 x 858 mm

Vikt

350 kg (max) + 1260 kg (max)

Läs mer

Ett helhetspaket

soft_charge-app-map@2x.jpeg
PROGRAMVARA

Enkel laddhantering

Använd vår programvara för laddhantering för att spåra, hantera och optimera elbilsladdning på er plats.

  • Ställ in en laddavgift
  • Offentliggör era stationer på laddkartor
  • Få insikter i realtid om laddbeteende
hard_troniq-50-factory-ecosystem@2x.jpeg
TJÄNSTER

Support varje steg på vägen

Förstklassig support, underhåll och utbildning säkerställer maximal tillgänglighet och tillförlitlighet för laddstationen.

  • Partnerutbildning och certifiering
  • 3 års garanti, kan förlängas till 5 år
  • Alltid ansluten
SNABBLADDARE PASSAR PERFEKT FÖR

Är ert företag redo för snabbladdning?

Fyll i era uppgifter så kontakter vi er inom kort för att diskutera era laddbehov.