Todo lo que debes saber sobre la carga de vehículos eléctricos

1. ¿Merecen la pena los coches eléctricos?

Beneficios de los coches eléctricos

Como sociedad, los vehículos eléctricos pueden ayudarnos a reducir las emisiones de carbono y construir un futuro más sostenible. Pero como conductores, los vehículos eléctricos nos brindan mucho más que la capacidad de reducir nuestra huella de carbono.

Ahorro de costes, rendimiento superior y una huella de carbono menor

Por un lado, los vehículos eléctricos ofrecen una experiencia de conducción superior; torque instantáneo y un manejo suave (gracias a un centro de gravedad bajo).

Y seamos honestos, la conveniencia de cargar donde sea que estaciones es algo a lo que uno puede acostumbrarse más rápido que lo que dura una sesión de carga promedio.

Además, los vehículos eléctricos requieren mucho menos mantenimiento que los vehículos de combustión interna convencionales.

Hay muchas preguntas sin respuesta que los (potenciales) nuevos conductores de vehículos eléctricos tienen sobre la carga de vehículos eléctricos.

Para aquellos que están considerando comprar su primer vehículo eléctrico, o aquellos que acaban de comprar uno, conducir un VE, o más específicamente cargar uno, es una experiencia completamente nueva.

En esta página, pretendemos contarte todo lo que necesitas saber sobre la carga de vehículos eléctricos y aclararte las dudas más comunes, para que te sientas más seguro a la hora de pasarte a la movilidad eléctrica.

2. Coches eléctricos vs gasolina

La carga de VE es una de las razones por la que deberías comprarte un coche eléctrico

Ya estés buscando tu primer VE en el mercado o bien estés considerando actualizarlo, es lógico que compares opciones. Una de las principales diferencias entre tener un VE y un vehículo tradicional con motor de combustión interna es el proceso de llenar el tanque. Para muchos, cambiar de poner gasolina en un tanque a cargar una batería con electricidad es la transición más imponente.

¿Y si te quedas sin batería en medio de la nada?

En realidad, la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos tiene tanto que ver con la psicología como con la autonomía de los coches eléctricos (o la disponibilidad de estaciones de carga).

¿Sabías qué 4 de cada 10 de los conductores de VE actuales encuentran algún problema cuando se trata de cargar su vehículo? De hecho, poder cargar la batería es una de las mejores cosas de conducir un coche eléctrico.

La mayor diferencia entre conducir gasolina y electricidad es que cuando conduces eléctrico, puedes cargar en cualquier lugar.

Ubicaciones de carga para VE

Puede sonar obvio, pero con un vehículo de gasolina, prácticamente solo puedes llenar tu tanque en una estación de servicio. Sin embargo, con un VE, puedes cargar tu vehículo prácticamente en todas partes: en casa, en la oficina, en un restaurante, mientras vas de compras, estacionado en la calle, o puedes recargar la batería de tu automóvil en una (nombre pronto obsoleto) gasolinera.

Así que la decisión de hacerse con un VE y pensar en cómo cargarlo van de la mano. Sin embargo, debido a que funciona de manera un poco diferente a lo que todos conocemos, puede volverse bastante confuso, especialmente porque hay muchas definiciones nuevas que debes comprender.

Explicación de la carga del coche eléctrico: ¿por qué la terminología es tan complicada?

Como una industria relativamente joven, dispersa y de rápido crecimiento, la terminología de carga para vehículos eléctricos está por todas partes.

Hay diferentes niveles de carga, modos de cable, tipos de enchufes (que difieren según el lugar donde se encuentre), hay diferentes flujos de carga (Corriente Alterna o Corriente Continua), una amplia gama de posibilidades de capacidad de la batería, rango real estimado, distancia hasta vacío, potencia salida de una estación de carga, diferentes velocidades de carga y un montón de términos que son similares.

Por ejemplo, ¿qué tan rápido es realmente la carga rápida? ¿Y qué es la carga rápida o incluso ultrarrápida?

Si estás pensando en comprar (o acabas de) un VE, entonces es comprensible que toda esta nueva información pueda resultar un poco abrumadora.

Sigue leyendo para aprender todo lo que necesitas saber sobre la carga de vehículos eléctricos para que puedas comenzar tu transición hacia la movilidad eléctrica bien informado.

3. Donde cargar un coche eléctrico

Ubicaciones de carga para VE

En términos generales, cualquier lugar donde puedas estacionar tu coche es un posible lugar de carga. Como resultado, los lugares donde puedes cargar tu automóvil son tan diversos como los modelos de coches eléctricos disponibles en la actualidad.

A medida que el mundo se desplaza hacia la movilidad eléctrica, la necesidad de una red de infraestructura de carga adecuada nunca ha sido tan necesaria.

Como tal, los gobiernos y las ciudades de todo el mundo están creando legislación e incentivando la instalación de estaciones de carga, mientras que a su vez más empresas aprovechan este nuevo mercado.

El número de estaciones de carga públicas disponibles aumenta constantemente y seguirá haciéndolo para mantener el rápido ritmo de adopción de los vehículos eléctricos en todo el mundo.

Entonces, en el futuro, a medida que las estaciones de carga se vuelvan más comunes en las calles de todo el mundo, habrá estaciones de carga en todas partes, pero ¿cuáles son los cinco lugares más populares para cargar tu coche hoy?

Las cinco ubicaciones de carga para coches más populares

Según nuestro informe Mobility Monitor, en el que entrevistamos a miles de conductores (y posibles conductores) de vehículos eléctricos en toda Europa, estos son los cinco lugares más populares para cargar un coche eléctrico:

1. Carga en casa

Con un 64 por ciento, la carga en el hogar se lleva la corona de ser la más popular en comparación con otros lugares de carga. No es sorprendente, ya que la carga en el hogar permite convenientemente a los conductores de automóviles eléctricos despertarse con un vehículo completamente cargado todos los días y garantiza que no paguen un centimo más que la electricidad que realmente consumen en comparación con el precio de la electricidad de casa.

2. Carga en el trabajo

34 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos actuales ya cargan regularmente su automóvil en el lugar de trabajo y muchos más han declarado que les encantaría poder hacerlo, ¿y quién no? Quiero decir, conducir a la oficina, concentrarse en su trabajo durante el horario comercial y conducir a casa nuevamente después de terminar el día en un vehículo completamente cargado suena muy conveniente. Como resultado, cada vez más lugares de trabajo comienzan a instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos como parte de una iniciativa de sostenibilidad, estrategias de participación de los empleados y para satisfacer a sus visitantes y socios que conducen vehículos eléctricos.

3. Estaciones de carga públicas

Cada día, surgen más estaciones de carga públicas a medida que las ciudades y los gobiernos locales están invirtiendo fuertemente en infraestructura de carga. A día de hoy, el 31 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos ya los utiliza con gusto, y hay una proporción de 7,5 coches eléctricos por punto de recarga público, lo cual es genial. Pero, a medida que aumentan las ventas de vehículos eléctricos, también lo hará la cantidad de estaciones de carga públicas disponibles en nuestras ciudades.

4. Carga en gasolineras

Cargar en casa o en la oficina suena bien, pero ¿qué pasa si estás de viaje y buscas una carga rápida? Muchos minoristas de combustible y estaciones de servicio están comenzando a brindar servicios de carga rápida (también conocida como carga de nivel 3 o carga CC). 29 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos actuales ya cargan su coche allí con regularidad. Además, si bien la carga en la oficina o en el hogar es conveniente mientras hace otras cosas, pueden pasar horas antes de que se recargue la batería. Sin embargo, con las estaciones de carga rápida, puede cargar su batería mucho más rápido (piensa en minutos, no en horas) y estar de vuelta en la carretera en poco tiempo.

5. Locales comerciales u hoteles con cargadores de VE

El 26 por ciento de los conductores de vehículos eléctricos cargan su coche a los supermercados, mientras el 22 por ciento prefiere los centros comerciales o los grandes almacenes - si el servicio está disponible para ellos. Piensas en la conveniencia: imagine ver una película, cenar, encontrarse con un amigo para tomar un café o incluso hacer algunas compras y regresar a un vehículo con más carga de la que lo dejaste. Cada vez más puntos de venta descubren la creciente necesidad de este servicio y están instalando estaciones de carga para satisfacer la demanda y adquirir nuevos clientes.

4. Diferentes tipos de cargadores

Niveles de carga para vehículos eléctricos y todos los tipos de cargadores explicados

La carga se puede categorizar de múltiples maneras. La forma más común de pensar en la carga de vehículos eléctricos es en términos de niveles de carga. Hay tres niveles de carga de VE: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3 y, en términos generales, cuanto más alto sea el nivel, mayor será la potencia de salida y más rápido se cargará tu nuevo vehículo.

En términos generales, cuanto mayor sea el nivel, mayor será la potencia de salida y más rápido se cargará tu nuevo vehículo.

Sin embargo, los tiempos de carga siempre dependen de una combinación entre el tipo de batería y la capacidad de carga del automóvil y la potencia de salida de la estación de carga.

Cargador de nivel 1

La carga de nivel 1 es cuando conectas tu VE a la toma con un enchufe de alimentación de corriente alterna estándar.

Dado que una toma de corriente doméstica estándar sólo proporciona un máximo de 2,3 kW, la carga a través de un cargador de nivel 1 es la forma más lenta de cargar un VE, lo que brinda solo de 6 a 8 kilómetros de alcance por hora. Como no hay comunicación entre la toma de corriente y el vehículo, este método no solo es lento, sino que también puede ser peligroso para tu seguridad y la de tu vehículo. Como tal, no recomendamos confiar en la carga de Nivel 1 para cargar tu vehículo, excepto en circunstancias de emergencia.

Cargador de nivel 2

Un cargador de nivel 2 es cualquier estación de carga de corriente alterna estándar que se puede encontrar montada en una pared, en un poste o de pie en el suelo. Las estaciones de carga de nivel 2 suelen entregar entre 3,4 kW y 22 kW y se encuentran comúnmente en estacionamientos residenciales, públicos, empresas y lugares comerciales. Con la salida máxima de 22 kW, una hora de carga proporcionará aproximadamente 120 km al alcance de tu batería.

Esto es mucho más rápido que la carga de Nivel 1. Por esta razón, combinada con una serie de funcionalidades inteligentes, opciones de conectividad inteligente y una gama de características de seguridad que ofrecen los cargadores de nivel 2, muchos conductores de vehículos eléctricos invierten en una estación de carga de CA para el hogar.

Estación de carga de nivel 3 (cargador rápido de corriente continua)

También conocida como carga de CC o carga rápida, la carga de nivel 3 utiliza corriente continua (CC) para cargar la batería de un vehículo directamente, sin pasar por el convertidor de CA/CC integrado. Esto permite que los cargadores de nivel 3 suministren energía de CC directamente a la batería. Como resultado, las estaciones de carga de nivel 3 pueden entregar más energía, más rápido, lo que las hace ideales para ubicaciones de paradas cortas como estaciones de servicio y depósitos de flotas. Los tiempos de carga varían entre diferentes vehículos y potencias de salida; sin embargo, en términos generales, los cargadores de nivel 3 pueden cargar un vehículo en minutos, en lugar de horas para el nivel 2 o días para las estaciones de carga del nivel 1.

Alimentación de CA frente a CC

Por lo tanto, cuanto mayor sea el nivel, mayor será la velocidad. Todo claro hasta ahora, ¿verdad? Pero, ¿cuándo algo es CA y cuándo CC, y por qué CC es mucho más rápido?

Corriente alterna vs corriente continua

CA significa "Corriente alterna" y, bueno, se alterna a medida que cambia de dirección periódicamente, CC significa "Corriente continua" y fluye en línea recta. Sin ser demasiado técnicos, la CA se puede transportar a largas distancias de manera más eficiente, por lo que sale de su toma de corriente en su hogar y oficina. Sin embargo, las baterías en general sólo pueden almacenar energía de CC.

Es posible que nunca te hayas dado cuenta, pero cada vez que cargas tu teléfono (o cualquier otro dispositivo eléctrico), el cargador convierte la energía de CA que recibe de la red en energía de CC para cargar la batería de tu dispositivo.

¿Cómo se cargan los coches eléctricos?

El mismo principio se aplica a los coches eléctricos. La diferencia entre la carga de CA y CC depende de si hay un proceso de conversión o no. Sin embargo, no importa cómo lo cargues, al final del día, la batería del automóvil siempre está cargada con CC.

Con un cargador de CC, la corriente continua puede fluir directamente a la batería, mientras que con un cargador de CA, la electricidad debe convertirse primero en CC. Este proceso siempre llevará más tiempo, ya que el cargador integrado solo puede consumir cierta cantidad de electricidad a la vez.

5. ¿Cuánto se tarda en cargar un coche eléctrico?

¿Cuál es el tiempo medio de carga de un coche eléctrico y qué afecta a la velocidad de carga?

Una vez que ya sabes dónde cargar, cuáles son los diferentes niveles de carga y tienes una comprensión básica de las diferencias entre CA y CC, ahora podrás comprender mejor la respuesta a la pregunta número uno: "Está bien, entonces ¿Cuánto tardaré en cargar mi nuevo VE?”

• Nivel 1 (CA): 10h-40h
• Nivel 2 (CA): 1h-20h
• Nivel 3 (CC): 7min-2h

Además de la potencia de salida de la estación de carga, el tiempo exacto que tardará dependerá del tamaño de la batería de tu vehículo, la capacidad de carga y otros factores situacionales.

Para ofrecerte una aproximación más o menos exacta, hemos añadido un resumen de cuánto tiempo se tarda en cargar los vehículos eléctricos. Este resumen considera cuatro tamaños medios de batería y algunas potencias de carga diferentes. Para obtener una visión más detallada de un modelo concreto, puedes consultar nuestra página de especificaciones de coches eléctricos.

Tiempos de carga del coche eléctrico

*Tiempo aproximado para cargar la batería del 20 al 80 por ciento del estado de carga (SoC).
Solo con fines ilustrativos: no refleja los tiempos de carga exactos, algunos vehículos no podrán manejar ciertas entradas de energía y/o no admiten carga rápida.

¿Qué afecta las velocidades de carga?

Batería de coche eléctrico

Cuanto más grande sea la batería, más tardará en cargarse. Sencillo, ¿verdad? El estado de carga de la batería de un VE se mide en kilovatios-hora (kWh), que es similar a un litro pero para la electricidad, y cada kWh equivale a la cantidad de energía que usaría para hacer funcionar un electrodoméstico de 1000 vatios (W) durante una hora. La gran mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos de hoy en día pueden almacenar entre 25 y 100 kWh cuando están completamente cargadas.

Capacidad de carga del vehículo

La potencia de salida que acepta un vehículo difiere de un vehículo a otro e incluso puede variar según el modelo del automóvil. Medida en kW, la capacidad de carga se muestra tanto para la carga de CA como para la carga de CC, y cada una juega un factor importante en el tiempo que tarda en cargarse. Por ejemplo, si dos vehículos con baterías de tamaño similar se cargan uno al lado del otro en una estación de carga de CC de alta potencia, pero uno solo puede aceptar 50 kW de CC y el otro 250 kW, entonces el último se cargará mucho más rápido que el primero.

Salida de carga de la estación

La salida diferente de la estación de carga juega un factor importante en el tiempo que se tarda en cargar un VE. Cuanto mayor sea la salida de kW en una estación de carga, más rápido se cargará (suponiendo que tu nuevo vehículo acepte la salida de potencia más alta).

Estado de carga

Puede parecer obvio, pero la cantidad de carga que tiene en su vehículo cuando comienza la sesión de carga también influye en el tiempo que tarda en cargarse. Al igual que cuando estás poniendo gasolina en un vehículo tradicional, dependiendo de si tienes medio tanque o estás casi vacío, el tiempo de carga será diferente.

La curva de carga de CC

Con la carga de CA, el flujo de energía a un VE es plano (lo que significa que se cargará a la misma velocidad de 0 a 100 por ciento), mientras que con la carga de CC, la batería del VE inicialmente acepta un flujo de energía más rápido y luego comienza a funcionar lentamente a medida que comienza a llenarse. La razón de esto es simple: el coche no quiere dañar la batería con una oleada de energía. Como resultado, con un cargador de CC o de nivel 3, la fase inicial de carga (hasta el 80 por ciento de su capacidad) es más rápida que el último 20 por ciento (que puede demorar aproximadamente la misma cantidad de tiempo que el primer 80 por ciento).

Condiciones climáticas

Otro factor que determinará los tiempos de carga es el clima. Dado que las baterías funcionan de manera más eficiente en climas cálidos, digamos entre 20 y 25 °C, llevará más tiempo cargar un vehículo en climas más fríos o extremadamente cálidos.

6. ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?

Coste de cargar un coche eléctrico

Al igual que con el tiempo que lleva cargar un VE, el coste de la carga depende de múltiples variables, incluido dónde lo cargas o el tipo de vehículo que conduces.

Antes de entrar en detalles, estos son los costes aproximados de cargar cuatro vehículos de diferentes tamaños (con paquetes de baterías de pequeños a grandes), en tres tipos diferentes de estaciones de carga, para que puedas tener una idea aproximada de los costes de carga para tu nuevo vehículo eléctrico.

• Carga en casa: €3 - €14
• Carga pública: €7 - 26
• Carga rápida: €12 - €43

Coste medio de cargar un coche eléctrico

Importante: Los precios de cada segmento de carga son aproximaciones basadas en nuestra experiencia y no representan una situación de la vida real. Estos cálculos se basan en una tarifa de cobro estimada media y representan el coste de cobro de cero a 100 por ciento.

Tamaño de la batería del coche

Lo primero que debes saber al calcular cuánto cuesta cargar tu VE es el tamaño de su batería. Como se muestra arriba, cuanto más grande es la batería, más kWh puede almacenar; cuantos más kWh pueda almacenar, más energía necesitará para llenar la batería; cuanta más energía consume, más tendrá que pagar para llenar su batería. Sencillo, ¿verdad?

Los vehículos con una batería más grande cuestan más para cargar, pero a menudo también pueden conducir más lejos con una sola carga.

Por ejemplo, cargar completamente en casa un Porsche Taycan con una batería de 90 kWh cuesta unos 12,79€, pero tiene una autonomía de aproximadamente 315 km. Sin embargo, un Fiat 500e con una batería mucho más pequeña de 24 kWh, aunque cuesta una fracción del precio de carga, su alcance es de solo 180 km.

Una vez que sepas el tamaño de la batería de tu nuevo VE (medido en kWh), puedes hacer una aproximación de cuánto cuesta cargar en diferentes estaciones de carga. Las tres opciones principales son en casa, en lugares públicos o en estaciones de carga rápida.

Costo de cargar en el hogar

Cargar en casa es la forma más económica de cargar tu coche nuevo. Debido a que no hay intermediarios entre tú y el coste de la energía, siempre obtendrás la tarifa más económica disponible para los consumidores en el hogar.

Factura eléctrica del coche eléctrico

Cuánto cuesta cargar en casa es una ecuación fácil. Simplemente toma tu última factura de energía y encuentra el precio por kWh que pagas en casa y multiplícalo por el tamaño de tu batería.

En promedio, los precios residenciales de electricidad varían desde alrededor de 0,10€ en el extremo inferior en Europa. 
En el momento de escribir esta guía, hemos tomado algunos promedios en la Unión Europea (UE) y España:

• Unión Europea: 0,23€ por kWh
• España: 0,22€ per kWh

Eso significa que si acabas de comprar un Tesla Model S con una batería de 75 kWh y pagas 0,22€ por la electricidad, tendrás que pagar 19,75€ para cargar completamente su VE.

Sin embargo, este cálculo es solo un ejemplo, ya que no tiene en cuenta el estado de carga actual de la batería, el estado de su batería en general, las condiciones climáticas o el tipo de cargador.

Coste de carga en estación pública

Las estaciones de carga públicas pueden variar desde cargadores de oficinas comerciales , estaciones en la acera y estacionamientos comerciales hasta centros comerciales, restaurantes y hoteles. La verdad es que hoy en día, no faltan empresas grandes y pequeñas que invierten en la carga de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, las ciudades y los gobiernos están invirtiendo en infraestructura de carga de vehículos eléctricos para potenciar sus transformaciones sostenibles. Cuando pones ambos juntos, tienes estaciones de carga surgiendo por todas partes.

Las estaciones de carga públicas pueden ser estaciones de Nivel 2 o Nivel 3 (estaciones de carga de CA o CC) pero, para simplificar, las hemos dividido en dos categorías y las analizaremos por separado. Como hay un intermediario que proporciona el servicio, las estaciones de carga públicas suelen tener un precio elevado en comparación con la carga doméstica. El coste a cobrar depende completamente de cuánto cobra el proveedor por el servicio.

En algunos casos, como en los lugares de trabajo y las oficinas, el proveedor también es un empleador y proporcionará la carga de vehículos eléctricos como un beneficio para los empleados y puede cobrar menos, o incluso permitir que los empleados carguen de forma gratuita. Otros, como los estacionamientos y los centros comerciales, toman el precio de la electricidad y lo aumentan para obtener una ganancia, como cualquier otro servicio que ofrecen. Algunos, como restaurantes y hoteles, pueden usar la carga de vehículos eléctricos como una forma de publicitar y atraer nuevos clientes.

Al igual que la diversidad en precios, la forma en que estos proveedores calcularán los costes también difiere mucho. A continuación se muestra una lista de las cuatro formas más comunes de calcular las tarifas de cobro.

• Tarifa de conexión: una cantidad fija por cada sesión.
• Tarifa de energía: un precio determinado por kWh utilizado durante la sesión de carga.
  
• Time fee: Coste por minuto u hora.
• Tarifa de servicio: un recargo por proporcionar el servicio.
  

Por ejemplo, un proveedor de carga podría cobrar 0,30 por kWh con una tarifa de servicio de 1€, y si está cargando un vehículo de 75 kWh como un Tesla Model S, te costará 23,50€ cargarlo por completo. Como dijimos antes, cuánto cuesta depende completamente del proveedor. Sin embargo, dicho esto, la carga pública suele ser más rápida que la carga en el hogar y aún más barata que la gasolina.

Coste de cargar un coche eléctrico con un cargador rápido de CC

La carga de nivel 3 o CC es la forma más rápida de cargar un VE. Según la potencia de salida y las capacidades de carga rápida de tu vehículo, es probable que tarde entre siete minutos y una hora en cargar tu nuevo coche eléctrico hasta el 80 por ciento de su capacidad. Estas velocidades hacen que las estaciones de carga de CC sean perfectas como ubicaciones en movimiento, como paradas de descanso en autopistas, estaciones de servicio o supermercados.

Sin embargo, las estaciones de carga de CC también son las más caras. Para permitir estos tiempos de carga, las estaciones de carga de CC tienen que entregar grandes cantidades de energía a la batería de un vehículo; piense entre 50 y 350 kW en lugar de 22 kW, la salida máxima para la mayoría de las estaciones de carga de CA.

La infraestructura de carga de CC es mucho más costosa de comprar y operar y, como resultado, los proveedores de servicios de carga cobran no solo por la comodidad, sino también por los gastos adicionales incurridos por el proveedor. En algunos casos, estos proveedores pueden pedir el doble, o incluso el triple, del coste por kWh, lo que hace que los costes aquí sean similares al costo de llenar su tanque con combustibles fósiles. Los costos típicos pueden variar desde 0,55€ por kWh con una tarifa de servicio de $2 hasta una tarifa fija de 0,99€ por minuto. Esto significa que para cargar completamente el mismo Tesla Model S que el anterior, estaría más cerca de 40€ por una batería completa. Como tal, la carga rápida de CC es una comodidad que, en términos de costes, se acerca más al coste que estás acostumbrado a pagar por la gasolina.

Coste del coche eléctrico vs gasolina

Una de las preguntas que escuchamos que los posibles conductores de vehículos eléctricos nos hacen todo el tiempo es: ¿los vehículos eléctricos son más baratos de cargar que llenar un vehículo convencional de combustible fósil? Mientras que, como ya habrás adivinado, la respuesta a esa pregunta probablemente sea sí.

Independientemente de los costes de carga de las sesiones individuales, si se tiene en cuenta que la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos cargan en casa, recargan ocasionalmente cuando van de compras o en el lugar de trabajo y reservan la carga rápida para viajes de larga distancia; la carga de vehículos eléctricos suele ser mucho más barata que llenar un automóvil con gasolina o diésel.

7. ¿Hasta dónde puede llegar un coche eléctrico?

Rango de los coches eléctricos

Otra pregunta que muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos quieren saber antes de comprar un vehículo eléctrico es: "¿Qué tan lejos podré conducir con mi coche nuevo?" O deberíamos decir, la verdadera pregunta en la mente de todos es: "¿Me voy a quedar sin carga en un viaje de larga distancia?" Lo entendemos, es una de las principales diferencias con conducir un vehículo ICE y es una pregunta en la mente de todos.

En los primeros días de la revolución de la movilidad eléctrica, la ansiedad por la autonomía se apoderó de muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos. Y por una buena razón: hace diez años, el vehículo eléctrico más vendido, el Nissan LEAF, tenía un alcance máximo de sólo 175 km. Hoy en día, la autonomía media de los vehículos eléctricos es casi más del doble que la de 313 km y muchos vehículos eléctricos tienen una autonomía superior a los 500 km; mucho incluso para los viajes urbanos diarios más largos.

Este aumento en el rango, junto con el aumento dramático en la infraestructura de carga, la ansiedad por el rango, se está convirtiendo en una cosa del pasado.

• Más corto: 135 km
• Medio: 313 km
• Más largo: 637 km

¿Debo cargar mi coche eléctrico todas las noches?

La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos ni siquiera tendrán que cargar su automóvil a diario. ¿Sabías que en España, un conductor promedio hace 28,9 km por día y en Europa, los kilómetros diarios recorridos en automóvil son, en promedio, menos de la mitad de lo que conducen en los EE. UU.?

La conclusión es que la mayoría de nuestros viajes diarios ni siquiera se acercarán a alcanzar el alcance máximo de un VE, independientemente de la marca o el modelo, e incluso en 2010. Para obtener una descripción más detallada del alcance de cualquier modelo específico, puedes echar un vistazo a nuestra página de especificaciones de coches eléctricos.

8. ¿Cuánto duran las baterías de los coches eléctricos?

Duración de la batería del coche

Dado que la batería es el componente más caro de un vehículo eléctrico, es comprensible que quieras saber cuánto durará la batería de tu nuevo vehículo eléctrico.

Al igual que todas las baterías de iones de litio y la gran mayoría de la tecnología en general, las baterías VE se degradan lentamente con el tiempo.

En lugar de detenerse por completo, lo que es poco probable, una batería perderá capacidad gradualmente con una disminución promedio en todos los vehículos eléctricos de alrededor del 2,3 por ciento por año.

Eso significa que si compras un VE hoy con un alcance de 240 km, después de cinco años la batería habrá perdido 27 km de alcance accesible. Muchos fabricantes también darán una garantía sobre su batería que suele ser de entre cinco y diez años y algunos darán una garantía de hasta 100.000 km.

¿Cuánto debe durar la batería de un coche?

Después de 10 o 20 años, es posible que deba reemplazar la batería de su VE. Sin embargo, hay formas de aumentar la vida útil de tu batería y, dado que los vehículos eléctricos requieren mucho menos mantenimiento que sus contrapartes de gasolina, estos costos pueden igualarse a largo plazo.

9. Cables de carga para vehículos eléctricos y enchufes para cargadores

Explicación de los tipos de conectores de carga para vehículos eléctricos

Muchas de las secciones anteriores han respondido preguntas que puedes o no haber tenido antes de comprar tu nuevo VE. Sin embargo, podemos suponer que probablemente ni siquiera hayas pensado en cargar cables y enchufes. Si bien este no es el tema más sexy, a menos que sea un ingeniero, el mundo de los cables y enchufes VE es tan diverso como complejo.

Debido a la infancia de los vehículos eléctricos, no existe un estándar universal para la carga. Como resultado, al igual que Apple tiene un cable de carga y Samsung tiene otro, muchos fabricantes de vehículos eléctricos diferentes utilizan diferentes tecnologías de carga. Para obtener una descripción detallada de un modelo específico, nuestra página de especificaciones de automóviles eléctricos muestra el tipo de enchufe y otras especificaciones por automóvil.

Cables para vehículos eléctricos

Los cables de carga vienen en cuatro modos. Estos modos no se correlacionan necesariamente con el "nivel" de carga.

Modo 1

Los cables de carga Modo 1 no se utilizan para cargar coches eléctricos. Este cable solo se utiliza para vehículos eléctricos ligeros como bicicletas eléctricas y scooters.

Modo 2

Cuando compras un VE, generalmente viene con lo que se conoce como un cable de carga de Modo 2. Puede conectar este cable a la toma de corriente de tu hogar y usarlo para cargar su vehículo con una potencia máxima de 2,3 kW.

Modo 3

Un cable de carga Modo 3 conecta su vehículo a una estación de carga VE dedicada y se considera el más común para la carga de CA.

Modo 4

Los cables de carga de modo 4 se utilizan cuando se realiza una carga rápida. Estos cables están diseñados para transferir la potencia de carga de CC más alta (nivel 3), deben conectarse a una estación de carga y, a menudo, incluso tienen refrigeración líquida para lidiar con el calor.

Tipos de enchufes de carga VE (CA)

El enchufe de carga es un enchufe de conexión que se coloca en la toma de carga de un coche eléctrico.

Estos enchufes pueden diferir según la potencia de salida, la marca del vehículo y el país en el que se fabricó el automóvil.

Enchufes de carga de CA

Tipo de enchufe	Design	Salida de potencia*	Lugares
Modo 1		Hasta 7.4 kW	Japón y Norteamérica
Modo 2		Hasta 22 kW para la carga en casa Hasta 43 kW para la carga pública	Europa y resto del mundo
GB/T		Hasta 7.4 kW	China

*Estos números representan la salida de potencia máxima que un enchufe puede entregar al momento de escribir este artículo. Los números no reflejan las salidas de potencia reales, ya que esto también depende de la estación de carga, el cable de carga y el vehículo receptor.

Tipos de enchufes de carga VE (CC)

>Enchufes de carga de CC

Tipo de enchufe	Design	Salida de potencia*	Lugares
CCS1		Hasta 350 kW	Norteamérica
CCS2		Hasta 350 kW	Europa
CHAdeMO		Hasta 200 kW	Japón
GB/T		Hasta 237.5 kW	China

*Estos números representan la salida de potencia máxima que un enchufe puede entregar al momento de escribir este artículo. Los números no reflejan las salidas de potencia reales, ya que esto también depende de la estación de carga, el cable de carga y el vehículo receptor.