Combien de temps faut-il pour recharger une VE à domicile ?

En moyenne – et en fonction de nombreux facteurs différents – il faut entre trois et dix heures pour recharger une voiture électrique à domicile avec une wallbox pour voiture électrique.

La question numéro un pour les conducteurs de VE

L'un des principaux avantages des véhicules électriques par rapport aux voitures à essence traditionnelles est la possibilité de recharger depuis presque n'importe où, y compris à la maison.

Alors que la recharge à domicile devient de plus en plus courante, connaître le temps nécessaire pour recharger un VE est l'une des considérations les plus importantes pour les conducteurs. En fait, 42 % des conducteurs de VE pensent toujours que recharger un VE prend trop de temps.

Alors, quelle est la vitesse réelle d'un chargeur domestique de VE ? Et quels sont les facteurs qui impactent sa vitesse ? Cet article répond à ces questions et décompose les facteurs qui influencent la rapidité avec laquelle une wallbox peut recharger un VE à domicile.

Combien de temps faut-il pour recharger un VE à domicile ?

Comme vous l'avez peut-être deviné, la vitesse de charge d'un véhicule électrique dépend grandement de plusieurs facteurs, tels que la puissance de sortie de la station de charge, la taille de la batterie de votre voiture et votre comportement de conduite, entre autres. En tant que tel, bien qu'il soit difficile de prédire des chiffres spécifiques, nous pouvons examiner les chiffres moyens pour avoir une idée.

Par exemple, un véhicule électrique moyen avec une batterie de 64,2 kWh prendrait entre 3 et 10 heures pour se recharger, selon la puissance de sortie du chargeur. Examinons plus en détail les facteurs influençant la vitesse de charge ci-dessous.

Qu'est-ce qui détermine la vitesse de charge d'une wallbox domestique ?

Puissance de sortie

De loin, le plus grand déterminant de la vitesse de charge est la puissance de sortie d'une wallbox, en d'autres termes, la quantité d'énergie qu'elle peut fournir à la batterie de votre VE. En règle générale, plus la puissance de sortie est élevée, plus un chargeur domestique de VE pourra recharger rapidement un VE.

En règle générale, les chargeurs domestiques ont une puissance de sortie de 7,4, 11 ou 22 kilowatts (kW). Cependant, vous constaterez peut-être qu'en fonction de votre réseau électrique national ou du circuit de votre maison, vous ne pourrez peut-être pas installer une wallbox de 22 kW ou même de 11 kW, il vaut donc la peine d'examiner les restrictions de votre emplacement avant de vous installer sur une wallbox.

Cependant, même si vous pouvez installer la wallbox la plus rapide, vous constaterez peut-être que ce n'est pas nécessaire, car votre voiture pourrait même ne pas être en mesure de tirer parti de la puissance élevée. Ou votre comportement de charge peut ne pas justifier l'obtention du chargeur le plus rapide possible.

Par exemple, supposons que vous vous rendiez au travail pendant la journée et que vous rechargez votre véhicule électrique la nuit. Même le chargeur domestique de 7,4 kW le plus lent fournirait suffisamment d'énergie pour charger un véhicule électrique de taille moyenne à 80 % en moins de 8 heures.

Bien sûr, les temps de charge réels varient considérablement d'un véhicule à l'autre et peuvent être influencés par un certain nombre de facteurs dont nous discutons ci-dessous. Le tableau suivant donne un aperçu des temps de charge pour différentes puissances et tailles de batterie.

Temps moyen pour recharger une voiture électrique

Temps approximatif pour charger la batterie de 20 % à 80 % de l'état de charge (SoC). À des fins d'illustration uniquement : ne reflète pas les temps de charge exacts.

Taille de la batterie

Bien que cela puisse sembler évident, la taille de la batterie de votre véhicule électrique est un autre facteur crucial pour déterminer combien de temps il faut pour le charger. Vous ne vous en rendez peut-être pas compte, mais les véhicules électriques ont une énorme gamme de tailles de batterie, allant de seulement 21,3 kWh pour la Fiat 500e à 118 kWh pour la Lucid Air.

Bien sûr, plus la batterie est petite, plus un VE se chargera rapidement à une puissance de sortie donnée, et vice-versa. Par exemple, la Fiat 500e se chargerait jusqu'à 80 % en moins de 2 heures avec un chargeur domestique EV de 7,4 kW, tandis qu'il faudrait environ 10 heures et demie à la Lucid Air pour atteindre le même niveau de charge.

Compte tenu de l'impact que la taille de la batterie peut avoir sur les temps de charge, il est important de vérifier au préalable la taille de la batterie de votre VE. Par exemple, une Porsche Taycan (93,4 kW) ou une Tesla Model S (100 kW) nécessiteront beaucoup plus de puissance et donc de temps de charge qu'une Nissan Leaf (62 kW) ou une Renault Zoe (54,7 kW).

État de charge

Si vous avez déjà fait des recherches sur les véhicules électriques, vous avez peut-être entendu le terme «état de charge» ou «SoC» flotter. L'état de charge d'une batterie est essentiellement la quantité d'énergie qu'elle contient par rapport à sa capacité totale - en d'autres termes, le pourcentage d'énergie disponible à un moment donné.

En raison du fonctionnement de la chimie de la batterie, une batterie avec un état de charge faible, par exemple 20 % ou moins, pourra recevoir une puissance de sortie beaucoup plus élevée qu'une batterie avec un état de charge élevé.

Même si les chargeurs domestiques (CA) n'ajustent pas autant leur puissance de sortie que les chargeurs rapides publics, ils doivent toujours diminuer leurs sorties à mesure que la batterie se rapproche de la pleine. C'est pourquoi passer de 80 à 100 % prend souvent beaucoup plus de temps que, disons, passer de 40 à 60 %. La charge rapide publique (DC) est similaire, mais les chargeurs rapides ajustent la puissance de sortie de manière beaucoup plus proactive pour recharger rapidement votre véhicule à des états de charge faibles.

La capacité de charge de votre voiture

Au-delà de l'état de charge de votre voiture et de la capacité de la batterie, un autre aspect important qui détermine la vitesse de charge est la capacité de charge de votre voiture. Ceci est déterminé par la puissance maximale que le convertisseur embarqué est capable de gérer et peut limiter la vitesse de charge de votre voiture.

Par exemple, alors que la plupart des voitures sont capables d'une charge de 7,4 kW et 11 kW, de nombreux modèles de véhicules électriques n'ont pas de convertisseur embarqué capable d'une charge de 22 kW. Ainsi, même si votre chargeur domestique de VE est capable de charger 22 kW, vous ne pourrez peut-être pas utiliser toute cette puissance si votre VE est incompatible.

Comportement de conduite

Le principal facteur qui influence l'état de charge d'une batterie, et donc la puissance qu'elle est capable de recevoir à un moment donné, est le comportement de conduite, en particulier la durée de conduite. En effet, selon la durée de votre trajet, vous devrez peut-être recharger votre voiture tous les jours, tous les deux jours ou seulement quelques fois par semaine.

Étant donné qu'un VE consomme en moyenne 0,20 kWh par kilomètre, ou 0,32 kWh par mile, examinons de plus près la consommation d'électricité moyenne dont un chargeur domestique de VE a besoin pour couvrir les trajets quotidiens des Américains et des Européens.

Selon le Département américain des transports, les Américains parcourent en moyenne 13 476 miles par an ou 36,92 miles par jour. Cela signifie qu'un chargeur domestique de VE nécessite environ 11,81 kWh par jour pour couvrir la distance de conduite quotidienne moyenne des Américains. Cela prendrait 1h 50 minutes pour charger avec un chargeur domestique EV de 7,4 kW, 1h 18 minutes avec un chargeur de 11 kW et 43 minutes avec un chargeur de 22 kW.

Pour calculer les mêmes données pour l'Europe, considérons que les Européens parcourent en moyenne 4 529 kilomètres par an ou 12,41 km par jour. Dans ce cas, un chargeur domestique de VE a besoin d'environ 2,48 kWh par jour pour couvrir la distance de conduite quotidienne moyenne en Europe. Cela prendrait 23 minutes pour charger avec un chargeur domestique EV de 7,4 kW, 16 minutes avec un chargeur de 11 kW et 9 minutes avec un chargeur de 22 kW.

Conditions météorologiques

Enfin, les conditions environnementales, telles que la température, peuvent avoir un impact sur la vitesse de charge. En effet, les batteries fonctionnent de manière optimale dans une plage de températures étroite, environ entre 20 et 25 °C (68 et 77 °F). Tout ce qui est significativement supérieur ou inférieur peut avoir un impact négatif sur les temps de charge.

En effet, si les températures sont trop élevées ou trop basses, la voiture devra utiliser une partie de l'énergie de la charge pour chauffer ou refroidir la batterie, réduisant ainsi la quantité d'énergie réellement utilisée pour charger la batterie. Dans certains cas, le système de gestion de la batterie (BMS) du véhicule réduit même la puissance de charge pour protéger la batterie, ce qui ralentit davantage la charge.

En tant que tel, vous remarquerez peut-être une charge plus lente pendant les mois d'été ou d'hiver, lorsque les températures sont les plus éloignées de l'idéal. Bien sûr, cela dépend grandement de l'endroit où votre chargeur domestique EV est installé, et vous ne verrez peut-être pas beaucoup de différence s'il est monté dans un garage, par exemple.

Que devez-vous savoir d'autre sur la recharge à domicile des véhicules électriques ?

Contrairement au ravitaillement en carburant d'une voiture à essence, la vitesse de recharge est une considération importante pour les véhicules électriques. Bien que la vitesse de charge varie en fonction de divers facteurs, le déterminant le plus important est la puissance de charge fournie par votre chargeur domestique de VE, et figure en tête de liste de nombreuses personnes lors du choix entre les stations de charge.

Bien sûr, la vitesse de recharge n'est pas la seule considération concernant la recharge à domicile, et vous pouvez vous poser des questions sur les coûts de recharge d'une voiture électrique à la maison, la borne de recharge à domicile.