Select your location to see tailored content for your region

North America

Hur fungerar det att ladda med en offentlig laddstolpe?

I takt med att världen övergår från bilar med förbränningsmotor börjar många människor för första gången uppleva elbilar, köra dem och ladda dem. Jämfört med den välkända bensin- eller dieselpumpen kan en laddstolpe verka komplicerad och skrämmande. För att hjälpa dig att navigera bland alla dessa nyheter vill vi hjälpa dig förstå hur man använder en offentlig laddstolpe.

1. Hur fungerar det att ladda med en offentlig laddstolpe?

För bara några år sedan verkade elektrisk mobilitet vara en futuristisk idé eller ett hypotetiskt koncept, men numera håller elbilar snabbt på väg att bli den nya normen. Förare runt om i världen väljer att köra elektriskt, och den Svenska fordonsflottan är förutspådd att överstiga 2,5 miljoner fordon år 2030.

Hur fungerar elbilsladdning?

Att ladda en elbil är en ganska enkel process som kan vara annorlunda beroende på vilken typ av laddstolpe du använder. Generellt sett levereras varje elbil med en laddkabel och en kontakt som passar den specifika bilen, och ibland så finner du offentliga laddstolpar med fast kabel.

Hur fungerar offentliga laddstolpar?

Laddning via en laddstolpe i hemma eller på en offentlig plats fungerar annorlunda. Det beror på laddstolpen, men i allmänhet går det till på följande sätt:

  • Identifiera dig vid laddstolpen - det kan ske med hjälp av en mobilapp, en RFID-tagg eller ett RFID-kort, eller i vissa fall, med ett kontaktlöst kredit- eller betalkort.
  • Anslut laddkabeln till fordonet och laddstolpen. Vissa stationer har inbyggda kablar, i så fall kan du ansluta den direkt till bilen.
  • Ladda. Du bör se en bekräftelse genom fordonets display samt genom laddstolpens indikator-lysen
  • När du har laddat klart kan du avsluta laddningen via laddstolpen med RFID-tagg eller i mobilappen, beroende på hur du startade den.
Man som håller upp sitt EVBox laddkort mot en EVBox businessline laddsolpe för att betala för sin laddning

Manuell autentisering kommer dock snart vara ett minne blott. En ny internationell standard som kallas Plug & Charge (ISO 15118) ger ett direkt kommunikationsgränssnitt mellan laddstolpar och elbilar, vilket gör att en laddare automatiskt kan känna igen och identifiera din bil. Med Plug & Charge ordnas betalningen automatiskt, vilket innebär att användarna bara behöver koppla in sitt fordon för att börja ladda.

Hur betalar du för laddningen?

På en offentlig laddstolpe beror betalningen på vilken leverantör av laddtjänster som anänds. Ofta läggs laddkostnaderna till på en månadsräkning som bygger på ett avtal eller ett abonnemang, eller i vissa fall kan de betalas på plats med kort.

2. Vad driver de offentliga laddstolparna?

De flesta elnät är växelströmsnät (AC): som namnet antyder växlar den elektriska strömmen, eller ändrar riktning, ett visst antal gånger per sekund. Däremot flyter likström (DC) med en fast hastighet.

Elbilsladdare finns i många olika former och storlekar, men den största skillnaden är om de levererar AC- eller DC-ström.

AC och DC-ström

Alla batterier, även de för elbilar lagrar likström, så växelströmmen från nätet måste konverteras. Omvandlingen kan ske antingen i bilen eller i laddaren, vilket är den viktigaste skillnaden mellan AC- och DC-laddare.

AC och DC laddning demonstration

AC-laddare är den vanligaste (och i allmänhet långsammare) typen. Utan att bli alltför teknisk beror detta på att omvandlingen sker inne i fordonet och att den är begränsad till den effekt som kan bearbeta. I de flesta fall kan AC-laddning nå upp till 11 kW eller 22 kW, och hittas i oftas vid parkeringsplatser, arbetsplatser och hemma.

Vid DC-laddning omvandlas elektriciteten från AC till DC av laddstolpen innan den når bilen. Detta gör att den kan gå förbi bilens långsamma omformare och uppnå mycket högre effekt, upp till 350 kW, eller till och med högre, eftersom den matar strömmen "direkt" till batteriet. Därför tar det bara några minuter i stället för timmar att ladda en elbil med en DC-snabbladdare. DC-snabbladdning kräver en mer komplicerad infrastruktur vilket gör den vanlig som offentlig station som på t.ex. tankstationer. 

Om du vill veta mer om skillnaden mellan AC- och DC-laddning kan du läsa vår detaljerade artikel om ämnet.

Hur lång tid tar det att ladda ett bilbatteri?

Laddhastigheten för en viss bil och situation beror på olika faktorer, t.ex. batteriets storlek, bilens och laddstolpens laddningskapacitet och till och med temperaturen utomhus.

En av de viktigaste faktorerna för laddtiden är bilens batteristorlek. Precis som en stor bränsletank tar längre tid att fylla på, tar det i allmänhet längre tid att ladda batteriet ju större det är.

En annan viktig faktor som påverkar laddtiden för en elbil är batteriets laddningstillstånd. På grund av sin kemi kan batterier ta emot mer ström vid lägre laddningsnivåer: när de närmar sig 100% avtar laddeffekten, och därmed hastigheten.

Så medan det kanske bara tar några minuter att ladda en bil från 20% till 70% med en DC-snabbladdare, tar det betydligt längre tid att ladda den från 70% till fulladdat batteri.

Förutom batterikapacitet och laddningstillstånd är bilens laddkapacitet en annan faktor som påverkar laddningstiden. Alla elbilar är inte dimensionerade för samma laddeffekt: vissa kan ta emot upp till 270 kW snabbladdning, men många begränsade till en mycket lägre effekt. Samma sak gäller för långsammare AC-laddning: även om den teoretiska maximala laddeffekten är 22 kW kan många bilar bara använda 7,4 kW eller 11 kW.

Typer av laddare för elfordon

Laddstationen kan i många fall avge mera effekt än vad bilen kan ta emot. Kapaciteten av stationen är kopplad till bilens batteris kapacitet, med andra ord hur mycket ström stationen kan leverera. Det finns tre huvudtyper av laddstolpar:

  • Nivå 1-laddare är den långsammaste typen. De kan anslutas till ett vägguttag i hemmet och levererar upp till 2,3 kW, eller cirka 6-8 km räckvidd per timme.
  • Nivå 2-laddare ger högre hastigheter men kräver professionell installation. De är den vanligaste typen som finns i bostäder, kommersiella och kommunala miljöer. De flesta nivå 2-laddare kan leverera minst 7,4 kW eller 11 kW, och vissa kan leverera upp till 22 kW. Laddning på dessa effekter ger ett tillskott på cirka 40 km, 60 km respektive 120 km per timme.
  • Nivå 3-laddare, även kallade DC- eller snabbladdare, kan leverera mest effekt och högsta laddhastighet. De kräver stora transformatorer och är inte kostnadseffektiva för bostäder och de flesta privata användningsområden, men kan ofta hittas vid tankstationer. De högst klassade nivå 3-laddare kan leverera upp till 350 kW, även om lägre effekt som 50 kW, 125 kW och 150 kW är vanligare. Med dessa hastigheter kan de flesta elfordon laddas upp till 80% på mindre än en timme, ibland till och med på bara några minuter.

Slutligen kan väderförhållanden, särskilt temperaturen, påverka laddhastigheten, eftersom batterier har ett optimalt driftområde på mellan 20 och 40°C. När temperaturen är betydligt högre eller lägre kommer batteriet att använda energi för att värma eller kyla sig självt, vilket ökar tiden för laddning.

Laddhastigheten för elbilar är mycket varierande, och vi har bara skrapat på ytan av ämnet. För en mer detaljerad förklaring av laddningstider för EV:s kan du läsa vår fördjupade blogg.

3. Vad kostar det att ladda elbilen offentligt?

Laddtiderna är inte den enda sak att ha i åtanke för elbilsladdning: en annan viktig aspekt är kostnaden. Precis som med laddtiderna varierar kostnaderna mycket beroende på plats, elbolag och taxa, för att nämna några exempel. Några viktiga faktorer som påverkar laddkostnaderna är kWh-priset på el, plus hur mycket den som tillhandahåller laddstolpen tar, och storleken på bilens batteri. En annan faktor som kan kosta pengar är abonemang för laddkort, vilket kostar olika beroende på vilket företag du väljer.

Offentlig laddstolpe laddkostand

Priserna för offentlig laddning varierar på elkostnaderna men men också på hur mycket den som tillhandahåller laddstationen tar. I Sverige kostar det i genomsnitt 3 kr per kWh för AC-laddning, och 6 kr per kWh om du laddar med en DC-snabbladdare. Baserat på dessa priser så skulle en bil med ett batteri på 50 kwh, som en Tesla Model 3 med standardutbud kosta ungefär 150 kr att ladda fullt ut med en offentlig AC-laddstolpe, och 250 kr med en DC-snabbladdare.

Kostnaden för att ladda med en offentlig AC-laddstolpe är i allmänhet fortfarande lägre än vad bensin eller diesel skulle kosta, medans med en offentlig DC-snabbladdare kostar ungefär som fossila bränslen. För en fullständig översikt över kostnaderna för elbilsladdning, läs vår atrikel om ämnet.

Ladda gratis

Det blir bara vanligare att vissa affärer, restauranger, hotell och parkeringsplatser sätter upp laddstolpar för deras kunder att ladda gratis vid besök, som en förmån för deras kunder. Ställen som Lidl, IKEA, och vissa köpcentrum har redan börjat satsa på laddinfrastruktur för deras kunder att använda medans dem shoppar i deras butiker.

Dessa laddstolpar är vanligtvis AC-laddstolpar och passar perfekt som topp-up laddning, för att ge dig mer räckvidd för resan hem.

Elbilars räckvidd

Räckvidden för elbilar varierar kraftigt, den genomsnittliga räckvidden ligger på cirka 320 km med en full laddning. I Sverige ligger den genomsnittliga dagliga körsträckan på 30 km,

vilket ligger väl inom de allra flesta elbilars räckvidd. Baserat på den genomsnittliga körsträckan så behöver du bara ladda din elbil fullt ut ungefär varje vecka. Om du kör mer eller om din bils räckvidd är betydligt lägre behöver du naturligtvis ladda oftare. Även då räcker en elbil vanligtvis ett par dagar innan den behöver laddas igen.

Man inuti en Tesla bil

4. Vilka offentliga platser kan jag hitta laddstolpar?

Att köra en elbil kan vara mycket annorlunda än att köra en bil med bensin eller diesel, och ett av de sätt på vilka den skiljer sig från andra bilar är när det gäller möjliga laddplatser. Till skillnad från gas eller diesel finns el nästan överallt, vilket innebär att det finns nästan oändliga möjligheter att ladda din bil.

Sverige har idag nära på 15,000 offentliga laddstolpar installerade runt om i landet, jämfört med de 362 919 laddbara elfordon som finns i nuläget. Med det sagt, så har den Svenska staten som mål att bygga DC-snabbladdare var 10:de mil för att möta den snabbt växande elektriska fordonsflottan.

Att övergå till elbilar är ett beslut som kräver en del ändrade vanor jämfört med en bensin- eller dieselbil. Att ladda en elbil är i synnerhet en helt annan process än att tanka en elbil, men en process som kan ge ökad flexibilitet och anpassa sig till din livsstil.

Vi hoppas att frågorna ovan har hjälpt till att besvara några av dina frågor om offentlig laddning av elbilar. Om du fortfarande har obesvarade frågor, kan du läsa vår kompletta guide om laddning av elbilar som ger en omfattande översikt över ämnet.